ArticleR332-1. Après consultation du Conseil national de la protection de la nature, sur la base d'une étude scientifique attestant d'un intérêt écologique au regard des objectifs prévus aux articles L. 332-1 et L. 332-2, de l'indication des milieux à protéger et de leur superficie approximative ainsi que de la liste des sujétions De1850 et 1885, l’architecte Bresson fait restaurer le château, dans un style pseudo-italien et fait ajouter un cercle de mâchicoulis à la tour. Jusqu’en 2004, le Château de Faverges était une référence de la chaîne des Relais et Châteaux. Depuis 2005, le Château de Faverges-de-la-Tour sert pour l'accueil de séminaires d’entreprises. Au pays des soyeux, cette maison répondra Commentrécupérer les mails d'une adresse de messagerie faisant partie d’un domaine réservé Bonjour. J'ai créé une adresse de messagerie en fr puis j'ai réussi à la modifier en .com et transférer mes mails. Récemment je me suis trompée lors d'une inscription, j'ai entré l'adresse en .fr. J'ai essayé de me connecter sur cette adresse pour voir si je pouvais récupérer Bonjour j'ai ce message quand j'essaye de lié mon compte, avec mes 3 comptes MS j'ai ce message et avec un autre j'ai "Ce compte Microsoft n’existe pas." Bref impossible d'y jouer car Dune manière générale, une réserve désigne un ensemble (le contenu ou par extension le contenant) mis de côté à titre de sécurité, de provision ou de conservation.. Gestion des ressources. Les réserves désignent l'ensemble des ressources connues. Le terme peut s'employer pour toute matière première.; Par métonymie, la réserve est l'endroit où l'on Leslits d'appoint ou lits bébés sont uniquement disponibles sur demande et doivent être confirmés par l'établissement. Cartes acceptées : L'établissement accepte les cartes suivantes. Conditions de réservation : Les arrivées à l'hôtel se font entre 15h00 avant 22h00. La dépose de bagages peut se faire à partir de 10h30. . Domaine viticole / Cave , Gastronomie Gratuit Public Tout public, Ne convient pas aux enfants Profile spectateur Ce nom de domaine est reservé Horaires Lundi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Mardi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Mercredi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Jeudi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Vendredi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Samedi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Dimanche de 10h00 à 12h30 Lieu 7 Rue de la Pierre à Guerande Que faire à Guerande & alentours en 2022 Que faire autour de / d’ Guerande ? Voici, l’agenda spectacle vivant 2022 concerts, pièces de théâtre, danses, spectacles d’humour, … De quoi faire sur Loire Atlantique Ou faire la fête aujourd'hui sur Guerande & alentours Se retrouver entre amies pour s'amuser, échanger entre adultes dans un environnement adapté. Ou faire la fête sur Loire Atlantique & alentours Faire la fête sur Guerande ? voici nos bons plans sur Guerande à faire avec les copians et copines. Visiter Guerande Visiter Guerande, Visiter Loire Atlantique Voici nos idées de patrimoine, vide-greniers, bons plans à faire sur Guerande et mieux la connaitre. Ou se baigner sur Guerande & alentours Ou se baigner dans le département de/du Loire AtlantiqueRetrouver la liste des meilleurs endroits pour se baigner cet été sur Guerande & alentours dans les lacs, plans d'eau ou piscines du Loire AtlantiqueVoici la liste de nos bons plans baignades sur le / la Loire Atlantique SIGNALISATION À MAINArticle 1er-Signaux à main de manœuvreArticle 2-Signal à main d'Autorisation de Mouvement AuM à l'usage exclusif du gestionnaire de l'infrastructure en charge de la gestion opérationnelle des 3-Signal d'arrêt à mainArticle 4-Jalon à damier bleu et blancArticle 1erSignaux à main de manœuvreVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 2Signal à main d'Autorisation de Mouvement AuM à l'usage exclusif du gestionnaire d'infrastructure en charge de la gestion opérationnelle des circulations Le signal à main d'AuM est constitué Vous pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à partir de l'extrait du Journal officiel électronique authentifié du JO nº 0295 du 19/12/2021, texte nº 149 à l'adresse suivante 3Signal d'arrêt à mainLe signal d'arrêt à main est constitué Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante signal d'arrêt à main commande l'arrêt signal d'arrêt à main peut être également utilisé pour repérer le point qu'un conducteur ne doit pas dépasser lorsqu'il circule en marche à vue ou en marche en manœuvre, ou lorsqu'il a un arrêt cas d'urgence, et à défaut des moyens indiqués ci-dessus, l'arrêt est commandé par un objet, ou une lumière quelconque, vivement agité, ou encore par les deux bras élevés de toute leur 4Jalon à damier bleu et blancVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante VII-Signalisation au solChapitre 1er-Signaux de protectionArticle 101-Le carréArticle 102-La carré violetArticle 103-Le disqueArticle 104-Le guidon d'arrêtChapitre 2-Signaux de cantonnementArticle 201-Le sémaphoreArticle 202-Le feu rouge clignotantChapitre 3-Signaux d'annonce d'arrêtArticle 301-L'avertissementArticle 302-Le feu jaune clignotantChapitre 4-Signaux d'indication de marcheArticle 401-Feu vertArticle 402-Feu vert clignotantArticle 403-Feu blancArticle 404-Feu blanc clignotantChapitre 5-Signaux de limitations de vitesseSection 1-Signaux de limitations permanentes de vitesseArticle 501-Ralentissement 30 et rappel 30Article 502-Ralentissement 60 et rappel 60Article 503-Tableaux indicateur de vitesse TIV mobilesArticle 504-TIV fixes à distance du type ordinaireArticle 505-TIV fixe à distance du type BArticle 506-TIV fixe à distance du type CArticle 507-Tableau PArticle 508-TIV pentagonauxArticle 509-Repérage des points de transition de la vitesse limiteSection 2-Signaux de limitations temporaires de vitesseArticle 510-Signaux de chantierArticle 511-Tableau P de chantierArticle 512-Repérage de l'approche des signaux de chantier implantés à l'improvisteArticle 513-Coexistence des signaux de chantier et des autres signauxChapitre 6-Signaux indicateur de directionArticle 601-Tableau indicateur de direction à distanceArticle 602-Indicateur de directionChapitre 7-Signaux caractéristiques de prescriptions particulièresArticle 701-TableauxArticle 702-PancartesArticle 703-Bande lumineuse jaune horizontaleArticle 704-Annulation des signauxChapitre 8-Signalisation de sortie de certains faisceaux ou groupes de voies convergentesArticle 801-Chevron pointe en hautArticle 802-Tableau lumineux de correspondanceArticle 803-Tableau lumineux indicateur de provenanceChapitre 9-Identification des signauxArticle 901-Plaques d'identificationArticle 902-Plaques de cantonnementChapitre 10-Signaux propres aux manœuvresArticle 1001-Signal lumineux de manœuvreChapitre 11-Signaux en liaison avec le départ des trainsArticle 1101-Signal lumineux de départArticle 1102-Plaque mi-blanche mi-verteArticle 1103-Plaque demande de départChapitre 12-Signaux propres à la transaction électriqueArticle 1201-Signal "fin de caténaire"Article 1202-Signaux "Baissez panto"Article 1203-Signaux "Coupez courant"Article 1204-Pancarte "REV"ANNEXE VIISIGNALISATION AU SOLChapitre 1erSignaux de protectionArticle 101Le carréLe carré présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante carré commande au conducteur l'arrêt avant le 102Le carré violetLe carré violet présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante carré violet commande au conducteur l'arrêt avant le 103Le disqueVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé à l'adresse suivante disque commande au conducteur Règle générale 1. De se mettre aussitôt que possible en marche à vue ; 2. S'il n'a pas rencontré jusque-là de signal lui commandant l'arrêt, de marquer un arrêt -avant le premier appareil de voie aiguille ou traversée protégé par le disque ; -ou bien au poste, si un tel appareil de voie se trouve au-delà du poste ou si le poste n'en comporte pas ;3. De ne reprendre sa marche, si rien ne s'y oppose -lorsque le poste protégé par le disque comporte un signal de cantonnement sémaphore ou carré commandant l'entrée du canton suivant, quel que soit son emplacement par rapport au poste, qu'après avoir franchi ce signal ouvert ; -lorsque le poste protégé par le disque ne comporte pas un tel signal de cantonnement, qu'après avoir reçu l'autorisation de mouvement donnée par le représentant du gestionnaire d'infrastructure en charge de la gestion opérationnelle des circulations dans les conditions définies à la documentation d' l'absence d'agent chargé de la gestion des circulations, et seulement dans le cas d'un établissement qui n'est pas désigné poste de cantonnement à la documentation d'exploitation point a de l'article 77, le conducteur est autorisé à se remettre en marche de lui-même après s'être assuré que rien ne s'y oppose, notamment en ce qui concerne la position de l'aiguille ou des aiguilles situées sur son parcours dans la zone du poste intéressé. Dans ce cas, le conducteur poursuit alors l'observation de la marche à vue au-delà de l'aiguille ou de la dernière aiguille intéressée pour ne reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose, qu'après avoir parcouru une distance au moins égale à la distance de couverture des obstacles sur la section de ligne considérée. Règle particulière ne s'applique pas aux gares de jonction voie unique/ double voie En voie unique, lorsqu'il précède une gare, le disque commande de plus au conducteur de s'arrêter obligatoirement en gare. S'il existe un signal de cantonnement sémaphore ou carré commandant la sortie de la gare, et si ce signal est ouvert, le conducteur peut ensuite reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose. S'il n'en est pas ainsi, le conducteur ne peut se remettre en marche qu'après avoir reçu l'autorisation de mouvement donnée par le représentant du gestionnaire d'infrastructure en charge de la gestion opérationnelle des circulations dans les conditions définies à la documentation d'exploitation. Prescriptions complémentaires -en double voie, en l'absence d'agent chargé de la gestion des circulations gare temporaire fermée au service par exemple dans un poste protégé par un disque et ne comportant pas un signal de cantonnement, le conducteur peut recevoir, par écrit ou par dépêche, du responsable du service de la circulation de la gare précédente, l'ordre de se remettre en marche dans les conditions précisées par cet ordre. -dans le cas d'un disque protégeant plusieurs postes successifs et en l'absence d'un nouveau disque au départ de l'un de ces postes, l'agent chargé de la gestion des circulations d'un tel poste peut donner au conducteur, s'il y a lieu, l'ordre verbal d'opérer comme s'il avait rencontré un disque protégeant le poste suivant. -en voie unique, en l'absence d'agent chargé de la gestion des circulations gare temporaire fermée au service par exemple dans un poste protégé par un disque et ne comportant pas un signal de cantonnement, le conducteur peut recevoir, par écrit ou par dépêche, du responsable du service de la circulation de l'une des gares encadrantes, l'ordre de se remettre en marche dans les conditions précisées par cet 104Le guidon d'arrêtLe guidon d'arrêt présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante guidon d'arrêt commande au conducteur l'arrêt avant le guidon d'arrêt n'est matérialisé par aucune indication particulière lorsqu'il est 2Signaux de cantonnementArticle 201Le sémaphoreLe sémaphore présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante sémaphore commande au conducteur l'arrêt avant le une manœuvre peut, sur l'ordre du dirigeant de la manœuvre, franchir sans marquer l'arrêt un sémaphore 202Le feu rouge clignotantVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 3Signaux d'annonce d'arrêtArticle 301L'avertissementVous pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à l'adresse suivante générale L'avertissement commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter avant un carré ou un sémaphore ou d'être en mesure d'observer un feu rouge clignotant. Si le signal annoncé est effacé, le conducteur peut reprendre sa marche normale. L'avertissement peut également annoncer un heurtoir. En block manuel, dans le cas d'un sémaphore implanté à faible distance en aval d'un carré mécanique, ces deux signaux peuvent être annoncés par le même avertissement. Règle particulière ne s'applique pas aux gares de jonction voie unique/ double voie En voie unique, lorsqu'il précède une gare, l'avertissement peut être utilisé pour annoncer un signal d'arrêt à main ou un guidon d'arrêt présenté au voisinage du point habituel d'arrêt des trains en gare. Il peut également être utilisé pour annoncer, s'il y a lieu, un TIV de rappel 30 ou 40 implanté au droit de l'aiguille d'entrée de la gare. En voie banalisée à une seule voie la documentation d'exploitation précise si les dispositions de la voie unique s'appliquent ou si le conducteur doit respecter une autre règle. Un tel avertissement commande de plus au conducteur, après s'être conformé, le cas échéant, à l'indication donnée par le TIV de rappel 30 ou 40 implanté au droit de l'aiguille d'entrée, de s'arrêter obligatoirement en gare. S'il existe un signal de cantonnement sémaphore ou carré commandant la sortie de la gare, et si ce signal est ouvert, le conducteur peut ensuite reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose. S'il n'en est pas ainsi, le conducteur ne peut se remettre en marche qu'après avoir reçu l'autorisation de mouvement donnée par le représentant du gestionnaire d'infrastructure en charge de la gestion opérationnelle des circulations dans les conditions définies à la documentation d'exploitation. Prescription complémentaire En voie unique, en l'absence d'agent chargé de la gestion des circulations gare temporaire fermée au service par exemple dans un poste ne comportant pas un signal de cantonnement, le conducteur peut recevoir, par écrit ou par dépêche, du responsable du service de la circulation de l'une des gares encadrantes, l'ordre de se remettre en marche dans les conditions précisées par cet 302Le feu jaune clignotantVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante feu jaune clignotant commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter avant le signal d'arrêt annoncé à distance réduite par l'avertissement suivant. Si l'avertissement suivant est effacé, le conducteur peut reprendre sa marche feu jaune clignotant peut être utilisé pour annoncer un ralentissement 30 implanté à distance 4Signaux d'indication de marcheArticle 401Feu vertVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 402Feu vert clignotantVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante feu vert clignotant commande au conducteur d'un train dont la vitesse limite dépasse 160 km/ h de réduire sa vitesse, s'il y a lieu, dès le franchissement du signal, de manière à ramener aussitôt que possible la vitesse du train à 160 km/ h, et au plus tard au franchissement du panneau le panneau suivant présente le feu vert, le conducteur peut reprendre sa vitesse normale lorsque le dernier véhicule de son train a franchi ce un train dont la vitesse limite est inférieure ou égale à 160 km/ h, le feu vert clignotant équivaut à un feu 403Feu blancVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante Sur voie principale, lorsqu'il est présenté en direction d'un ligne équipée d'une signalisation de cabine conjointement avec une pancarte indiquant ou annonçant le changement de signalisation, ou immédiatement en amont de cette dernière, le feu blanc commande au conducteur d'observer la marche à vue jusqu'à l'apparition d'une indication donnée par la signalisation de pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 404Feu blanc clignotantVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 5Signaux de limitations de vitesseSection 1Signaux de limitations permanentes de vitesseArticle 501Ralentissement 30 et rappel 30Les aiguilles prises en pointe qui ne peuvent être franchies en déviation qu'à la vitesse maximale de 30 km/ h sont normalement précédées des deux signaux suivants -un ralentissement 30, à distance ;-un rappel 30, qui précède l' cela est nécessaire, l'emplacement de l'aiguille ou de la première aiguille dans le cas d'aiguilles successives est repéré par un chevron pointe en pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante ralentissement 30 présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante rappel 30 présente Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante ralentissement 30, ainsi que le rappel 30, commande au conducteur de ne pas dépasser la vitesse de 30 km/ h au franchissement de l'aiguille ou des aiguilles conducteur ne doit reprendre sa vitesse normale, si rien ne s'y oppose, que lorsque le dernier véhicule de son train a franchi l'aiguille ou la dernière aiguille dans le cas d'aiguilles successives, ou l'aiguille de sortie s'il s'agit d'une gare de voie unique ou d'une gare d'une section de ligne à voie banalisée à une seule voie.Toutefois, en signalisation mécanique, le conducteur qui a rencontré un ralentissement 30 peut, si le rappel 30 correspondant n'est pas présenté, reprendre sa vitesse normale si rien ne s'y 502Ralentissement 60 et rappel 60Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante dispositions de l'article 501 sont applicables au ralentissement 60 et au rappel 60, la limitation de vitesse correspondante étant alors de 60 km/ 503Tableaux indicateur de vitesse TIV mobilesLes aiguilles qui ne peuvent être franchies, en pointe et en déviation qu'à une vitesse limitée sont normalement précédées de deux TIV mobiles éclairés la nuit -un TIV à distance, en forme de losange, à chiffres noirs sur fond blanc, muni d'un dispositif permettant la répétition dans les cabines de conduite dans certains cas, le TIV est accompagné de deux voyants blancs, clignotant alternativement, placés l'un au dessus du tableau et l'autre au dessous ;-un TIV de rappel, de forme carrée, à chiffres blancs sur fond noir, toujours groupé avec le carré qui précède l' tableaux peuvent être lumineux ou mécaniques ; lorsqu'ils sont ouverts ils présentent une bande verticale blanche cela est nécessaire, l'emplacement de l'aiguille ou de la première aiguille dans le cas d'aiguilles successives est repéré par un chevron pointe en basVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIV à distance fermé, ainsi que le TIV de rappel fermé, commande au conducteur de ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le tableau, en kilomètres à l'heure, au franchissement de l'aiguille ou des aiguilles conducteur ne doit reprendre sa vitesse normale, si rien ne s'y oppose, que lorsque le dernier véhicule de son train a franchi l'aiguille ou la dernière aiguille dans le cas d'aiguilles successives, ou l'aiguille de sortie s'il s'agit d'une gare de voie unique.Toutefois, le conducteur qui a rencontré un TIV à distance fermé peut, si le TIV de rappel correspondant est ouvert, reprendre sa vitesse normale si rien ne s'y 504TIV fixes à distance du type ordinaireLes parties de voie courbes ... ou les aiguilles prises en pointe ou en talon sur lesquelles une limitation permanente de vitesse doit être observée sont normalement précédées d'un TIV fixe à distance, à chiffres noirs sur fond blanc. Il en est de même pour certains points de transition de la vitesse limite d'une section de tableau, éclairé la nuit ou réflectorisé, est en forme de losange lorsqu'il est muni d'un dispositif permettant la répétition dans les cabines de conduite, de forme carrée dans le cas le tableau porte deux nombres -le nombre le plus élevé s'adresse aux trains autorisés à circuler à une vitesse au moins égale à celle des trains MA 100 ;-le nombre le moins élevé s'adresse aux autres cela est nécessaire, l'origine et la fin de la partie de voie à parcourir à vitesse limitée sont repérées par des pancartes "Z" et "R", non éclairées la nuit, à lettre blanche sur fond pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIV fixe à distance commande au conducteur de ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le tableau, en kilomètres à l'heure, au franchissement de la partie de voie ou de l'aiguille ou des aiguilles conducteur ne doit reprendre sa vitesse normale, si rien ne s'y oppose, que lorsque le dernier véhicule de son train a franchi la partie de voie ou l'aiguille ou la dernière aiguille dans le cas d'aiguilles successives, ou l'aiguille de sortie s'il s'agit d'une gare de voie unique.A la sortie de certaines voies, il peut être fait usage, groupé avec le carré de sortie correspondant, d'un TIV fixe à distance du type ordinaire, de forme carrée ; les indications de ce tableau ne concernent que l'aiguille ou les aiguilles d'accès aux voies de ligne, l'étendue de la partie de voie à franchir à vitesse limitée n'étant pas jalonnée par des pancartes Z et 505TIV fixe à distance du type BCe type de TIV est utilisé lorsque la limitation de vitesse ne s'adresse qu'aux trains autorisés à dépasser la vitesse limite de 140 km/ h ou lorsqu'elle n'est pas la même pour ces trains que pour les autres pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIV fixe à distance du type B peut être utilisé isolément ou être groupé avec un TIV fixe à distance du type ordinaire ou du type cela est nécessaire, l'origine et la fin de la partie de voie à franchir à vitesse limitée sont repérées par des pancartes Z et R ou par des pancartes 506TIV fixe à distance du type CCe type de TIV est utilisé lorsque la limitation de vitesse ne s'adresse qu'aux trains automoteurs sauf indications contraires mentionnées dans les documents techniques propres aux matériels, ou lorsqu'elle n'est pas la même pour ces trains que pour les autres pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIV fixe à distance du type C peut être utilisé isolément ou être groupé avec un TIV fixe à distance du type ordinaire ou du type cela est nécessaire, l'origine et la fin de la partie de voie à franchir à vitesse limitée sont repérées par des pancartes Z et R ou par des pancartes 507Tableau PCe type de tableau est utilisé sur les lignes munies de la signalisation de préannonce pour annoncer les TIV mobiles à distance, les TIV fixes à distance du type ordinaire, du type B et éventuellement du type pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante tableau P commande au conducteur d'un train dont la vitesse limite dépasse 160 km/ h de réduire sa vitesse, s'il y a lieu, dès le franchissement du tableau, de manière à ramener aussitôt que possible la vitesse du train à 160 km/ h, et au plus tard au franchissement du TIV à distance tableau P est sans signification particulière pour les trains à vitesse limite inférieure ou égale à 160 km/ conducteur qui a rencontré un tableau P fermé peut, si le TIV à distance préannoncé n'est pas présenté, reprendre sa marche normale si rien ne s'y 508TIV pentagonauxEn complément des prescriptions figurant à la documentation d'exploitation article 65, les limitations spéciales de vitesse prescrites au franchissement de certaines parties de voies par les locomotives de certaines séries, ou par les trains de messageries et de marchandises, peuvent, si cela est nécessaire, être repérées sur le terrain par les TIV suivants, non éclairés la nuit -un TIV à distance, non muni d'un dispositif permettant la répétition dans les cabines de conduite, de forme pentagonale, pointe en haut, à chiffres noirs sur fond blanc, accompagné, s'il y a lieu, d'une pancarte présentant, en noir sur fond blanc, la lettre "L" lorsque la limitation spéciale de vitesse ne concerne que les locomotives de certaines séries ;-un TIV d'exécution, de forme pentagonale, pointe en bas, à chiffres blancs sur fond noir, implanté à l'origine de la partie de voie à franchir à vitesse pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIV à distance, ainsi que le TIV d'exécution, commande au conducteur des trains concernés de ne pas dépasser la vitesse indiquée sur le tableau, en dizaine de kilomètres à l'heure, au franchissement de la partie de voie tableau blanc, non éclairé la nuit, de forme pentagonale, pointe en bas, indique la fin de la partie de voie à parcourir à vitesse limitée. Le conducteur ne doit reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose, que lorsque le dernier véhicule de son train a franchi ce la limitation de vitesse ne concerne que certaines locomotives pancarte "L" groupée avec le TIV à distance, le conducteur d'une telle machine peut reprendre sa marche normale, si rien ne s'y oppose, dès que la locomotive a franchi ce 509Repérage des points de transition de la vitesse limite. En complément des indications figurant à la documentation d'exploitation, et lorsqu'ils ne coïncident pas avec des points remarquables BV …, les points de transition de la vitesse limite d'une section de ligne sont repérés spécialement sur le terrain par une pancarte “ Km … ”.Vous pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à partir de l'extrait du Journal officiel électronique authentifié accessible à l’adresse suivante pancarte, non éclairée la nuit, de forme carrée, porte l'indication arrondie à l'hectomètre, en noir sur fond blanc, du point kilométrique correspondant. Dans le sens de la vitesse décroissante, cette pancarte est précédée d'un TIV fixe à distance du type ordinaire, du type B ou du type C, selon la catégorie des trains concernés, ou à défaut par une pancarte spécifique “ Transition de Vitesse ” associée éventuellement à un TIV fixe de type B ou de type C. Dans le sens de la vitesse croissante la pancarte “ Km … ” est utilisée pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à partir de l'extrait du Journal officiel électronique authentifié accessible à l’adresse suivante pancarte, non éclairée la nuit, de forme carrée, annonce une transition de vitesse décroissante repérée par une pancarte “ Km ” ou exceptionnellement un point facilement repérable. Elle est implantée quand un TIV de type ordinaire ne suffit pas à annoncer les taux de vitesses par catégorie de trains repris à la documentation d' 2Signaux de limitations temporaires de vitesseArticle 510Signaux de chantier Les parties de voie chantiers de travaux … sur lesquelles une limitation temporaire de vitesse doit être observée sont normalement précédées par deux TIV fixes de chantier -un TIV à distance de forme circulaire, à chiffres noirs sur fond blanc, éclairé la nuit ou lumineux et muni d'un dispositif permettant la répétition dans les cabines de conduite ; -lorsque la vitesse autorisée est inférieure ou égale à 40 km/ h, ce TIV est accompagné d'un disque jaune présentant, pour observation de nuit, un feu jaune ; -le TIV à distance et le feu jaune du disque sont munis d'un éclairage intermittent cadencé ; -un TIV d'exécution de forme circulaire, à chiffres blancs sur fond noir, éclairé la nuit, réflectorisé ou lumineux, implanté à l'origine de la partie de voie à franchir à vitesse pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à l'adresse suivante 511Tableau P de chantierCe type de tableau est utilisé sur les lignes munies de la signalisation de préannonce pour annoncer les TIV à distance de chantier pouvant être abordés à une vitesse supérieure à 160 km/ pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante tableau P commande au conducteur d'un train dont la vitesse limite dépasse 160 km/ h de réduire sa vitesse, s'il y a lieu, dès le franchissement du tableau, de manière à ramener la vitesse du train à 160 km/ h, et au plus tard au franchissement du TIV à distance tableau P est sans signification particulière pour les trains à vitesse limite inférieure ou égale à 160 km/ 512Repérage de l'approche des signaux de chantier implantés à l'improvisteToute signalisation de chantier réalisée ou modifiée à l'improviste pouvant être abordée à une vitesse supérieure à 40 km/ h est repérée, de jour comme de nuit, par un repère d' pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante repère d'approche précède le premier signal rencontré TIV à distance de chantier ou tableau P.Le repère d'approche est également utilisé pour repérer l'approche des signaux "Baissez panto" et "Coupez courant" implantés à l' 513Coexistence des signaux de chantier et des autres signauxLa mise en place des signaux de chantier de toute nature n'entraîne normalement pas de modification à la signalisation préexistante ; sur toute l'étendue de la partie de voie correspondante les limitations de vitesse prescrites par les signaux de chantier doivent être respectées quelles que soient, par ailleurs, les indications moins impératives pouvant être données par les autres signaux implantés à 6Signaux indicateurs de directionDans les cas mentionnés dans la documentation d'exploitation, les signaux indicateurs de direction peuvent être précédés de tableaux fixes ou mobiles comportant des 601Tableau indicateur de direction à distanceCe tableau en abrégé "TIDD" est utilisé à l'approche de certaines bifurcations comprenant deux directions TIDD est constitué par un tableau lumineux qui présente, en blanc sur fond noir Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante TIDD est éteint lorsque le carré de la bifurcation ou un carré intermédiaire est présenté, ou lorsqu'une circulation se trouve entre le TIDD et la 602Indicateur de directionCe signal en abrégé "ID" est utilisé à l'approche de certaines bifurcations. L'ID est constitué par un écran noir à bordure blanche qui présente, de jour comme de nuit, des feux blancs disposés nombre de ces feux correspond au numéro d'ordre, à partir de la gauche, de la direction géographique donnée, sauf indication contraire indiquée dans la documentation d' pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 7Signaux caractéristiques de prescriptions particulièresArticle 701TableauxVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 702PancartesVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 703Bande lumineuse jaune horizontaleVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante bande indique au conducteur que la voie de réception correspondante est une voie à quai de courte longueur, ou bien que sa longueur se trouve réduite, soit par la présence de véhicules en stationnement aux abords du point habituel d'arrêt des trains longs, soit par la fermeture d'un signal d'arrêt intermédiaire protection d'une jonction par exemple.La bande lumineuse jaune horizontale commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter à quai sur une distance 704Annulation des signauxVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 8Signalisation de sortie de certains faisceaux ou groupes de voies convergentesArticle 801Chevron pointe en hautPour repérer spécialement le point d'arrêt des mouvements exécutés en direction des croisements de sortie d'un faisceau de voies de service convergentes, il est fait usage, si cela est nécessaire, pour chacune des voies du faisceau, d'un chevron pointe en pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante chevron point en haut peut également être utilisé dans certains établissements situés sur des lignes à voies unique ou à voie banalisée à une seule voie pour repérer le point que ne doivent pas dépasser les trains devant s'arrêter à l' 802Tableau lumineux de correspondance Ce tableau TLC est utilisé à la sortie de certains faisceaux de voies de service en complément du chevron pointe en haut dans certains cas, le chevron est remplacé par une indication supplémentaire du TLC constituée par un damier rouge et blanc ayant la même signification que le jalon d'arrêt. Ce tableau peut présenter -soit la lettre “ T ”, en blanc sur fond noir, pour indiquer au conducteur ayant à exécuter un mouvement en direction d'une voie pouvant être en impasse que rien ne s'oppose au mouvement ; -lorsque la sortie du faisceau est commandée par un signal de groupe, la lettre “ T ” clignote si au moment de sa présentation le signal de groupe est fermé ; -soit, s'il y a lieu, le signal lumineux d'autorisation de mouvement constitué par un voyant clignotant mi-blanc, certaines gares d'arrêt général ou au départ de certains groupes de voies principales d'arrêt général, le TLC à trois indications peut être utilisé pour commander, en lieu et place des carrés habituellement prévus à cet effet, la sortie de chacune des voies d'un groupe de voies principales 803Tableau lumineux indicateur de provenanceCe tableau TIP est utilisé à la sortie de certains faisceaux de voies de service en complément du chevron pointe en tableau peut présenter, en noir sur fond blanc, l'un quelconque des numéros des voies du présentation d'un numéro sur le TIP indique au conducteur se trouvant sur la voie correspondante et ayant un mouvement à exécuter en direction du signal de groupe que rien ne s'oppose au mouvement -lorsque le signal de groupe présente une indication d'arrêt, le conducteur est autorisé à s'avancer jusqu'à un point convenu situé avant le signal, ou jusqu'à celui-ci, en principe pour l'exécution d'un mouvement de rebroussement ;lorsque l'indication d'arrêt du signal de groupe n'est pas présentée, l'affichage d'un numéro sur le TIP indique en outre au conducteur se trouvant sur la voie correspondante que l'ouverture du signal le 9Identification des signauxArticle 901Plaques d'identificationSuivant le signal le plus impératif que peut présenter un panneau, la plaque d'identification peut porter l'une des inscriptions ci-après Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante panneaux porteurs d'une plaque D ou A sont de forme 902Plaques de cantonnementA moins que le signal carré correspondant ne puisse être ouvert qu'à destination de cantons de BAL ou de voies de service, les panneaux à plaque Nf sont en outre munis d'une plaque de cantonnement portant, en noir sur fond blanc, le type de block équipant le canton vers lequel le signal donne pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 10Signaux propres aux manœuvresArticle 1001Signal lumineux de manœuvreLe SLM est constitué par l'association de trois unités lumineuses à feu blanc, normalement éteintes. Il permet de donner au conducteur les ordres de manœuvre suivants Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 11Signaux en liaison avec le départ des trainsArticle 1101Signal lumineux d'autorisation de mouvement Le signal lumineux d'autorisation de mouvement, constitué par un voyant clignotant mi-blanc, mi-vert, est utilisé à la sortie de certaines voies. Ce signal constitue l'autorisation de 1102Supprimé.Article 1103Plaque demande DD Vous pouvez consulter l'intégralité du texte avec ses images à l'adresse suivante 12Signaux propres à la traction électriqueArticle 1201Signal "fin de caténaire"Le signal "fin de caténaire" est utilisé pour repérer le point que le pantographe ne doit pas pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 1202Signaux "Baissez panto"Les parties de voies à franchir pantographe baissé sont normalement précédées par deux signaux "baissez panto" pouvant être lumineux ou mécaniques Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante concernant les circulations bi-mode Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 1203Signaux "Coupez courant"Les parties de voie sur lesquelles le courant doit être coupé sont précédées par un signal d'exécution et un signal de fin de du signal d'exécution est généralement repéré à distance par une pancarte portant, en lettres noires sur fond blanc, l'inscription "Sectionnement à ... m".Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 1204Pancarte "REV"Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 7Signalisation embarquéeChapitre 1er-Signalisation de cabine de type TVMArticle 101-Signalisation relative à la indications d' d'annonceArticle 102-Description de la signalisation relative à la traction "Coupez courant" "Baissez panto"Chapitre 2-Signalisation de cabine de type ETCSChapitre 3-Signalisation complémentaire latérale en TVMParagraphe 1-Principes générauxArticle 301-Plaques d'identification et de repérage de la signalisation complémentaire d' de repérageArticle 302-Approche des signaux temporairesArticle 303-Présentation des signaux à mainArticle 304-Limitations temporaires de vitesseArticle 306-Pancartes et tableaux à inscriptions diversesArticle 307-Signaux propres à la traction électriqueParagraphe 2-Description de la signalisation latéraleArticle 308-Description de la signalisation latérale de lumineuse jaune horizontaleChapitre 4-Signalisation complémentaire latérale en ETCSChapitre 5-Signalisation complémentaire latérale communeArticle 508-Description de la signalisation latérale d'une ligne à signalisation de d'une ligne à signalisation de de type de TVM ou de type de signalisation de propres à la traction électrique concernant le retrait ou la mise en place de la butée pantographe 70ANNEXE 7Article 508Signalisation embarquéeChapitre 1erSignalisation de cabine de type TVMArticle 101Signalisation relative à la vitesseLes ordres ou informations donnés au conducteur par la signalisation de cabine comprennent deux catégories -les indications d'exécution ;-les indications d' indications d'exécutionElles peuvent présenter trois indications Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante d'annonceElles peuvent présenter deux indications Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 102Description de la signalisation relative à la traction électriqueArticle "Coupez courant"Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante zone à franchir courant coupé est repérée par la signalisation au sol prévue à l'annexe du pictogramme "Coupez courant" ou "Coupez courant automatique" autorise le conducteur à reprendre, si rien ne s'y oppose, les conditions normales de "Baissez panto"Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 2Signalisation de cabine de type ETCSLes ordres ou informations de sécurité délivrés par la signalisation de cabine de type ETCS sont décrits à l'annexe A de la spécification technique d'interopérabilité mentionnée au point e de l'annexe 1 du présent 3Signalisation complémentaire latérale en TVMParagraphe 1Principes générauxArticle 301Plaques d'identification et de repérage de la signalisation complémentaire latéraleArticle d'identificationSuivant leur nature, les repères sont munis d'une plaque d'identification réflectorisée, à lettres blanches sur fond noir, indiquant la nature du repère Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante de repérageLes repères et les jalons de manoeuvre sont munis d'une plaque de repérage, non éclairée la nuit, sur laquelle figure le numéro du repère ou du jalon de point kilométrique arrondi à l'hectomètre, en chiffres rouges sur fond blanc, est indiqué sur ces sus de la plaque de repérage habituelle, les repères et les jalons de manœuvre peuvent être munis d'une plaque de repérage arrière permettant aux conducteurs les prenant à revers de les 302Approche des signaux temporairesEn cas d'incidents ou de travaux, une signalisation temporaire de chantier ou de traction électrique peut être mise en place ; elle est réalisée au moyen d'une signalisation complémentaire latérale constituée par les signaux utilisés en signalisation latérale décrits à l'annexe temporaire de chantier cette dernière n'étant pas préannoncée, la vitesse limite des circulations doit être abaissée au préalable, par la signalisation de cabine, à un taux inférieur ou égal à 170 km/ temporaire de traction électrique la vitesse limite des circulations est abaissée au préalable, par la signalisation de cabine, à un taux inférieur ou égal à 220 km/ 303Présentation des signaux à mainPour permettre des mouvements de faible amplitude, dans des cas très exceptionnels, ou dans le cas de raccordement de rames sur une voie à quai, les signaux à main décrits à l'annexe 3 peuvent être conducteur doit être avisé et ces signaux doivent être présentés depuis la piste ou le quai et rester visibles depuis le poste de 304Limitations temporaires de vitesseSur l'étendue du chantier, le conducteur ne doit pas dépasser la vitesse limite imposée par la signalisation complémentaire latérale tout en respectant toute indication plus restrictive donnée par la signalisation de le conducteur ne reconnaît pas l'indication donnée par un TIV à distance, il doit se mettre aussitôt que possible en marche à vue et poursuivre cette dernière jusqu'au deuxième repère après franchissement de ce deuxième repère le taux de vitesse a pu être déterminé, le conducteur cesse d'observer la marche à vue et se conforme à la signalisation de cabine, éventuellement à la signalisation latérale. Si le taux de vitesse n'a pu être déterminé, il continue à observer la marche à vue jusqu'au point où le taux de vitesse peut être déterminé avec 306Pancartes et tableaux à inscriptions diversesDes pancartes ou tableaux portant une inscription en langage clair ou en abrégé, ou bien un signe conventionnel, peuvent être employés pour donner certaines indications aux 307Signaux propres à la traction électriqueEn complément de la signalisation de cabine, la signalisation de traction électrique prévue à l'annexe "signalisation latérale" est implantée au la vitesse autorisée dépasse 220 km/ h, le conducteur se conforme à la signalisation présentée en la vitesse autorisée est inférieure à 220 km/ h, le conducteur se conforme -aux indications présentées par la signalisation au sol ;-à l'indication "coupez courant automatique" si celle-ci lui est présentée en 2Description de la signalisation latéraleArticle 308Description de la signalisation latérale spécifiqueArticle repère est constitué par une cocarde fixe réflectorisée de forme carrée présentant, sur fond bleu, un triangle jaune bordé de blanc dont la pointe est dirigée vers la voie à laquelle il s' pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante de manœuvreVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante jalon de manœuvre commande au conducteur l'arrêt avant le jalon, même si le feu blanc de franchissement est jalon de manœuvre est muni d'un feu blanc de franchissement qui, lorsqu'il est présenté, autorise le conducteur à effectuer le mouvement qui lui a été préalablement lumineuse jaune horizontaleVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 4Signalisation complémentaire latérale en ETCSLe repère est constitué par une cocarde fixe réflectorisée de forme carrée présentant, sur fond bleu, une flèche jaune bordée de blanc dont la pointe est dirigée vers la voie à laquelle le repère s' pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante 5Signalisation complémentaire latérale communeArticle 508Description de la signalisation latérale communeArticle d'une ligne à signalisation de cabineVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante tableau ci-dessus est précédé de un ou plusieurs tableaux "CAB" à lettres noires sur fond d'une ligne à signalisation de cabineVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante de type de TVM ou de type de signalisation de cabineLes points de transition de type de TVM ou de type de signalisation de cabine sont matérialisés, selon le cas, par Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante propres à la traction électrique concernant le retrait ou la mise en place de la butée pantographeSignalisation permanenteLorsque la fonction "Baissez panto" doit être utilisée à la suite d'un changement de hauteur de fil de contact, une signalisation spécifique est mise en place, à hauteur du signal de fin de parcours, afin de renseigner le conducteur sur le type d'électrification qu'il va pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante temporaireLorsque, au cours de travaux, la fonction "Baissez panto" doit être uniquement utilisée à la suite d'un changement de hauteur de fil de contact, une signalisation spécifique de chantier est mise en place afin de renseigner le conducteur sur le type d'électrification qu'il va L'accès à une caténaire de hauteur constante par rapport au plan de roulement est repéré Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante L'accès à une caténaire de hauteur variable par rapport au plan de roulement est repéréVous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0211 du 12/09/2015, texte nº 2 à l'adresse suivante à l’article 6 de l’arrêté du 11 juin 2019, les dispositions résultant des dispositions des articles 4 et 5 dudit arrêté sont applicables après mise en conformité de la documentation d'exploitation correspondante des exploitants ferroviaires et au plus tard le 15 décembre 2019. Découvrez les noms de est par exemple un nom de domaine L'adresse web du site Le MondePréfixe ou sous-domaineEn général, un site web voit son adresse précédée par www , l'abréviation de World Wide Web, faisant référence à l’ensemble des sites accessibles sur ne fait pas partie du nom de domaine. www est ce qu'on appelle un sous-domaine, et on peut en théorie en créer autant qu'on veut, une fois qu'on est propriétaire du nom de de domaineDans notre exemple, lemonde est le nom de domaine proprement dit. Il s'agit d'un nom que l'on peut en général choisir librement, tant que personne ne l'a réservé avant nous. Il peut contenir des lettres et des chiffres et, depuis 2012, certains caractères accentués comme le ç » français, le é » ou le è ».ExtensionLe .fr est l'extension aussi appelée TLD, de l'anglais Top-Level Domain. Il existe grosso modo une extension par pays .fr pour la France ;.be pour la Belgique ;.ca pour le Canada, il y a aussi des extensions utilisées au niveau international comme .com , .net , .org . Elles étaient au départ réservées aux sites commerciaux, aux organisations… mais cela fait longtemps que tout le monde peut les .com est très probablement l'extension la plus utilisée sur le votre nom de domaineMême s’il est possible de mettre un site en ligne sans nom de domaine, il est très recommandé d’en choisir bon nom de domaine doit respecter ces quelques critères Évitez les caractères accentués nous avons vu qu’il était possible d’utiliser des caractères accentués. Ce n’est toutefois pas recommandé puisque leur usage n’est pas entré dans les un nom facile à mémoriser et à lire sera plus clair que , par une extension adaptée prenez une extension connue. Il est plus simple pour vos utilisateurs de se souvenir d’une extension comme .com qu’une extension comme .construction par exemple, même si votre site concerne le bâtiment oui, cette extension existe. De plus, ne prenez pas l’extension d’un pays qui ne concerne pas votre ou non un sous-domaine pertinent vous pouvez utiliser www. comme préfixe, ou ne pas en utiliser. La tendance actuelle est plutôt de le faire disparaître. Si vous avez des sites secondaires, comme un blog qui vient compléter votre site, il peut être mis sur un sous-domaine secondaire un nom de domaine disponible cette fois, il ne s’agit pas d’une recommandation mais bien d’une contrainte technique. Vous ne pouvez pas choisir un nom de domaine déjà utilisé. Pour savoir si un nom de domaine existe déjà, vous pouvez le tester sur le site d’OVH ou de n’importe lequel de ses bien le temps de choisir votre nom de trouvé un nom de domaine pour mon site ! Comment dois-je faire pour le réserver ?Si vous avez choisi et trouvé un nom de domaine, c’est parfait ! Nous allons alors pouvoir vérifier qu’il est bien disponible et si c’est le cas, nous allons pouvoir le réserver !À vous de jouer !Vous allez vérifier la disponibilité d’un nom de ce faire, rendez-vous sur OVH, entrez le nom de domaine qui vous intéresse et validez. OVH vous indiquera alors si votre nom de domaine est disponible ou non, et vous proposera d’autres avez testé ?Voici ce que vous devriez obtenir Liste des extensions disponiblesDans mon cas, j’ai recherché le nom de domaine . OVH m’indique qu’il n’est pas disponible il ne peut être transféré vers OVH que s’il m’appartient déjà. Il me propose d’autres extensions pour lesquelles ce nom de domaine est libre, par exemple , .agency, .shop , votre nom de domaineAlors j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle. Comme d'habitude, on va commencer par la mauvaise la mauvaise ce n'est pas gratuit…la bonne ce n'est vraiment pas cher du tout !En effet, un nom de domaine coûte entre 7 et 12 euros par réserver un nom de domaine, deux solutions Passer par un bureau d'enregistrement spécialisé ou registrar en anglais. C'est un organisme qui sert d'intermédiaire entre l'ICANN l'organisation qui gère l'ensemble des noms de domaine au niveau international et vous. 1&1 IONOS, OVH et Gandi sont de célèbres registrars mieux vous pouvez commander le nom de domaine en même temps que l'hébergement c'est ce que je vous conseille. De cette manière, vous faites d'une pierre deux coups, vu que vous aurez de toute façon besoin de l'hébergement et du nom de domaine. De plus, il est fréquent que le nom de domaine vous soit offert la première année lorsque vous prenez l’hébergement en même temps !C’est donc la deuxième solution que l’on vous propose de suivre dans ce cours. Un peu de patience, on va voir comment faire dans le chapitre qui suit !En résuméUn nom de domaine complet est composé éventuellement d’un préfixe comme www., du nom de domaine en lui-même comme openclassrooms et d’une extension par exemple, .fr.Réserver un nom de domaine est possible uniquement s’il n’est pas déjà utilisé, et coûte environ 10 € par peut passer pour cela par un bureau d'enregistrement spécialisé, ou le commander en même temps que son le chapitre suivant, nous allons voir comment commander un nom de domaine en même temps que l'hébergement c'est de loin la solution la plus simple et la moins coûteuse pour vous. Domaine viticole / Cave , Gastronomie Gratuit Public Tout public, Ne convient pas aux enfants Profile spectateur Ce nom de domaine est reservé Horaires Lundi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Mardi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Mercredi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Jeudi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Vendredi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Samedi de 10h00 à 12h30 et de 13h30 à 19h00 Dimanche de 10h00 à 12h30 Lieu 7 Rue de la Pierre à Guerande Visiter Guerande Visiter Guerande, Visiter Loire Atlantique Voici nos idées de patrimoine, vide-greniers, bons plans à faire sur Guerande et mieux la connaitre. Que faire à Guerande & alentours en 2022 Que faire autour de / d’ Guerande ? Voici, l’agenda spectacle vivant 2022 concerts, pièces de théâtre, danses, spectacles d’humour, … De quoi faire sur Loire Atlantique Ou faire la fête aujourd'hui sur Guerande & alentours Se retrouver entre amies pour s'amuser, échanger entre adultes dans un environnement adapté. Ou faire la fête sur Loire Atlantique & alentours Faire la fête sur Guerande ? voici nos bons plans sur Guerande à faire avec les copians et copines. Ou se baigner sur Guerande & alentours Ou se baigner dans le département de/du Loire AtlantiqueRetrouver la liste des meilleurs endroits pour se baigner cet été sur Guerande & alentours dans les lacs, plans d'eau ou piscines du Loire AtlantiqueVoici la liste de nos bons plans baignades sur le / la Loire Atlantique Un livre de Wikilivres. Le DNS possède un modèle hiérarchique. Dans cette partie, nous allons partir de la racine de l'arbre et aller vers les différentes branches de l'arbre. Nous n'allons pas ou très nous préoccuper des implémentations au niveau de serveurs. C'est essentiellement le modèle qui nous intéresse ici. Historique[modifier modifier le wikicode] Le fichier unique Hosts au SRI Stanford research Institute La structure arborescente du DNS[modifier modifier le wikicode] Les RFC de référence sont les RFC 1034 et RFC 1035 en remplacement des RFC 882 et RFC 883. Ces RFC décrivent un modèle arborescent. Ils restent plus de 20 ans après la base du DNS aujourd'hui. Concepts de base[modifier modifier le wikicode] Domaine Sous-Domaine Zone Délégation Similitude avec les autres annuaires[modifier modifier le wikicode] Un annuaire est un système qui centralise les informations concernant les utilisateurs et les services pour en simplifier l'administration. Un annuaire est une base de données, cependant la réciproque est fausse. En effet, un annuaire possède certaines particularités il est plus sollicité en lecture qu'en écriture et les transactions gérées sont de nature simple pas de transactions en concurrence ou de gros volume de données. Le modèle arborescent n'est pas unique au DNS. Au contraire, il est même courant dans le monde des annuaires. D'autres annuaires utilisent donc un modèle similaire. On peut citer plusieurs exemples X500 le modèle de l'annuaire LDAP simplification du modèle X500 Active Directory de Microsoft basé sur LDAP UDDI annuaire de services web UDDI[modifier modifier le wikicode] UDDI est un annuaire des services web. Sa version 3 la dernière prévoit une structure hiérarchique. Monde de Microsoft et le DNS[modifier modifier le wikicode] WINS et DNS[modifier modifier le wikicode] Les anciens réseaux Microsoft utilisent le protocole NetBEUI. Dans ces réseaux les machines sont identifiées par un nom NetBIOS et l'adresse physique de la carte réseau. NetBEUI ne passe pas les routeurs. Et NetBEUI est remplacé par des protocoles plus modernes. WINS signifie Windows Internet Naming Service. Il va faire le lien entre l'adresse IP et les noms NetBEUI. Serveur DNS FQDN hostname adresse IP Serveur WINS nom NetBIOS adresse IP Contrairement au DNS statique, WINS est dynamique. Dans certains cas, un serveur WINS peut cohabiter avec un serveur DNS. Active Directory et le DNS[modifier modifier le wikicode] Voir l'article de Wikipédia Voir également la présentation d'Active Directory Active Directory est le service d'annuaire mis en place par Microsoft dans les derniers Windows 2000 et suivants. Il remplace le service d'annuaire de Windows NT4 qui souffre de nombreuses limites. Ainsi dans NT4 la base des utilisateurs était limitée à 40 000 entrées. AD s'inspire de LDAP et intègre le DNS. C'est donc un système assez complexe. Active Directory est basé sur la notion de domaine Windows. Ces domaines s'organise en arbres et en forêts. Un arbre est un ensemble de domaines composant une structure hiérarchique où un domaine fait office de domaine racine exemple et La notion de forêt est un ensemble de domaine qui ne sont pas sous-domaines les uns des autres, mais liés par une relation de confiance bidirectionnelle transitive. DDNS pour Dynamique Domain Name Service est l'implémentation DNS de Microsoft. Son but est notamment de remplacer l'ancien WINS Windows Internet Naming Service. DDNS est donc lié à Active Directory, il profite des mécanismes de réplication et du système de permissions via les ACL d'Active Directory. DDNS interopère avec BIND version et supérieur. Il a besoin, pour pouvoir fonctionner correctement, d'un DNS supportant les enregistrement SRV RFC 2782, les mises a jour dynamiques RFC 2136 et les transferts de zone. DDNS supporte le transfert de zone incrémental RFC 1995 et DNSSEC. Contraintes sur les noms[modifier modifier le wikicode] Il existe deux types de contraintes des contraintes syntaxiques liées à l'historique et à la mise en œuvre du DNS des contraintes issues des décisions des acteurs dans les chartes de nommage Exemple dans le cadre du .fr, l'AFNIC maintient une charte de nommage qui dans son article 21 reprend les contraintes syntaxiques et dans son article 20 décrit une liste de termes fondamentaux interdits et réservés. Les termes interdits sont liés à des crimes et délits. Les termes réservés protègent notamment les termes géographiques comme les villes et les professions. La correspondance inverse[modifier modifier le wikicode] Il s'agit de faire la correspondance entre les adresses IP et les noms de serveurs. Rappel sur les adresses IPv4[modifier modifier le wikicode] Initialement les adresses IP étaient réparties en 5 classe de A à E basé sur des blocs de 8 bits. Classe A 0 netid 7 bits 24 bits hostid Classe B 1 0 netid 14 bits 16 bits hostid Classe C 1 1 0 netid 21 bits 8 bits hostid Classe D 1 1 1 0 multicast 28 bits Classe E 1 1 1 1 0 réservé à usage futur 27 bits Classe Espace A à B à C à D à E à Par la suite, ce modèle de classes A, B et C a été incapable de répondre à la demande des adresses IP. Les classes A gaspillent de nombreuses adresses. CIDR classless Inter Domain Routing, RFC 1517 permet un découpage plus fin qui ne dépend pas des frontières de 8 bits. La notation est alors / . Ainsi peut être noté 193/8. On peut imaginer un fournisseur d'accès à Internet gérant les adresses Il peut repartir sa plage d'adresses entre 4 entreprises A, B, C et D Le RFC 1918 définit les plages d'adresse IPv4 réservées pour IPv4. Ce sont 10/8 - - - Les RIR[modifier modifier le wikicode] Association regroupant des informations communes La gestion des adresses IPv4 est une fonction de l'IANA, donc maintenant de l'ICANN. L'ICANN attribue une partie de l'espace d'adressage des registres régionaux ou RIR Regional Internet Registries. Il existe 5 RIR l'APNIC Asia Pacific Network Information Centre pour la zone Asie - Pacifique l'ARIN American Registry for Internet Numbers pour la zone Amérique du nord le RIPE NCC Réseaux IP Européens - Network Coordination Centre pour l'Europe, le Moyen-Orient l'AfriNIC African Regional Network Information Centre pour l'Afrique le LACNIC Latin American and Caribbean IP address Regional Registry pour l'Amérique latine Les RIR les attribuent à des registres locaux ou LIR qui sont parfois des fournisseurs d'accès à Internet. L'allocation des adresses IP est décrite dans le RFC 2050. Cette RFC est un peu ancienne et l'IANA maintient sur son site la répartition des adresses IPv4 Correspondance des adresses IPv4[modifier modifier le wikicode] Cette correspondance utilise le TLD technique arpa. Dans ce domaine, est le sous domaine reservé pour la gestion des adresses IPv4. Ainsi la recherche de l'adresse IP correspond à la recherche du nom de domaine Correspondance inverse et CIDR[modifier modifier le wikicode] Voir RFC 2317 La racine du DNS[modifier modifier le wikicode] L'ICANN[modifier modifier le wikicode] C'est une association californienne sans but lucratif. Elle gère notamment la racine du DNS. Modèle de racine unique[modifier modifier le wikicode] Le DNS se base sur un modèle avec une racine "logique" unique. Ce modèle est décrit dans la RFC 2826. Cela signifie qu'il existe qu'une seule source de données. Ce modèle est repris dans le document ICP-3 de l'ICANN "A Unique, Authoritative Root for the DNS" ICP signifie Internet Coordination Policy. Par contre physiquement, il existe plusieurs serveurs redondant qui implémentent la racine. Les serveurs root[modifier modifier le wikicode] Treize serveurs root, cette limite évite d'avoir des messages DNS trop long. Répartition spatiale 10 aux États-Unis 2 en Europe 1 en Asie Japon La gestion correcte des serveurs racines est décrite dans le RFC 2870. La technique Anycast[modifier modifier le wikicode] La technique anycast va permettre d'associer à une adresse IP plusieurs machines éloignées physiquement. Une seule machine parmi le groupe va réponse au datagramme IP. Anycast est prévu dans le cadre de IPv6. Cette technique a été reprise dans le cadre de IPv4. L'application d'anycast au DNs est décrite dans le RFC 3258 avril 2002. Actuellement, cette technique permet de passer de 13 serveurs root à environ 60. Par contre, il n'y a que 13 adresses IPv4 pour ces serveurs. Les TLD[modifier modifier le wikicode] TLD signifie Top Level Domain ou en français noms de domaine de premier niveau. On distingue dans un premier niveau d'abstraction les gTLD de type générique les ccTLD liés à un pays ou plus généralement à un territoire Un second niveau de détails ajoute les sTLD et le TLD technique ".arpa". Les gTLD[modifier modifier le wikicode] Ce sont les très connus .com .net et .org. À partir de 2001, l'ICANN a introduit des TLD de seconde génération comme le .biz et le .info. Les sTLD[modifier modifier le wikicode] sTLD sont une variante des gTLD. Il s'agit des TLD "sponsorisés". Cette notion apparaît dans le RFC 3071. La définition en anglais selon l'ICANN est la suivante The Sponsored Top Level Domain sTLD is a TLD that is delegated to an organization that has responsibility for the formulation and enforcement of certain policies that would normally be formulated and enforced by ICANN Internet Corporation for Assigned Names and Numbers. The Sponsoring Organization represents the interests of the TLD community. Donc la notion de sTLD fait apparaitre la notion de sponsor qui représente les intérets de la communauté liée au TLD. Les exemples des sTLD sont les ".aero" et ".museum". Les ccTLD[modifier modifier le wikicode] Ce sont les .fr .be ... Ces noms suivent la norme ISO 3166-1. Environ 240 sont définis. le TLD infrastructure arpa[modifier modifier le wikicode] C'est le ".arpa". Il gère la résolution inverse et toutes les extensions du DNS. les détails de TLD infrastructure est décrit dans le RFC 3172 septembre 2001 qui définit les sous-domaines " " et " L'IANA gère ce domaine Dans la pratique ce TLD est un véritable racine technique et se trouve sur les serveurs racine. La gestion des adresses IP résolution inverse se fait en liaison avec les RIR regional IP registries exemple RIPE avec les sous-domaines suivant adresses IPv4 adresses IPv6 Autres fonctions ENUM destiné à IRIS le successeur de WHOIS Le domaine est destiné à la mise en œuvre de IRIS le successeur de WHOIS. Ce sous-domaine est prévu dans le RFC 4698 page 32. Actualités récentes concernant les TLD[modifier modifier le wikicode] L'attitude de l'ICANN reste assez prudente sur l'ouverture de nouveaux TLD. Cependant, l'importance commerciale et stratégique de l'Internet alimente les projets de nouveaux TLD. L'actualité récente le prouve. Selon les sources, le coût de la création d'un TLD à l'ICANN s'élève entre 40 000 et 80 000 euros. Les TLD lancés en 2006[modifier modifier le wikicode] Le .cat pour la communauté catalane sTLD. Le .eu pour la communauté européenne ccTLD. Le .mobi pour téléphonie mobile sTLD Le .cat pour la communauté catalane a eu impact énorme sur les projets de TLD régionaux Bretagne, Écosse, Galice. En effet, la situation actuelle avec les ccTLD donne des TLD pour des petits territoires comme le territoire des taaf qui ne l'utilise même pas pour son site officiel. Par contre elle ignore les grandes régions, ou les subdivisions des états fédéraux. Le .mobi est l'un des derniers nouveaux sTLD qui semble comme les autres s'ouvrir à tous. Il va peut-être tuer dans l’œuf le projet du .tel prévu en 2007. Le .eu est considéré par l'IANA comme un ccTLD. Il est actuellement le seul TLD à l'échelle d'un continent, au détail près qu'il s'agit bien de la communauté Européenne et non l'Europe en tant que telle. D'autres auteurs espèrent créer des TLD à l'échelle du continent ou de large communauté. Les ouvertures prévues en 2007[modifier modifier le wikicode] .tel .asia dotasia Le .tel accepté par l'ICANN en mai 2006 sera lancé en 2007. Le site officiel est Le .asia est le TLD pour l'Asie. Ce projet est très intéressant car il s'agira du second TLD au niveau d'un continent. Mais contrairement au .eu, il n'y a pas d'organisation de type étatique comme la communauté européenne. Le siège prévu du gestionnaire se trouve à Hong-Kong. Le second intérêt est la volonté d'utiliser à large échelle les IDN nom de domaines internationalisé, dans une zone géographique très favorable à son utilisation. Les TLD en projet[modifier modifier le wikicode] projets bien avancés .berlin projets à l'état d'ébauche .bzh projet à l'état d'ébauche mais commence à et bien d'autres .gal .sco Le projet d'un TLD au niveau d'une ville n'est pas illogique. En effet de TLD au niveau des villes existent déjà pour les cités-état comme Hong-Kong, Singapour car elles bénéficient d'un ccTLD. De plus, le phénomène de ccTLD "markétés" c'est à dire des ccTLD détournés de leur usage initial en ajoute quelques uns comme le .la pour Los Angeles mais aussi le Laos. Notons enfin le rejet régulier du .xxx pour l'industrie pornographique sous la pression du gouvernement des Etats-Unis d'Amérique. L'avenir[modifier modifier le wikicode] On peut imaginer à l'avenir des TLD à tous les niveaux géographiques continent, pays, région et ville. Niveau géographique TLD actifs TLD en projet Continent ccTLD .eu sTLD .asia Pays ccTLD classiques Région sTLD .cat .sco Ecosse, .cym Pays de Galle, .bzh Bretagne Ville ccTLD des cités etat .hk .sg ccTLD markété .la .berlin .london .nyc .tokyo Les sLD[modifier modifier le wikicode] sLD signifie domaine de second niveau. Ce sont les domaines définis sous les TLD. On prendre par exemple le ".asso" existant sous le ".fr". Le domaine complet de mon association sera donc " Selon les choix des acteurs appelés souvent registre en français ou registry en anglais, l'utilisation des sLD est soit imposée soit possible. Ou bien encore la notion de sLD est complètement inexistante. sLD imposés[modifier modifier le wikicode] Pour les registres des ".uk" pour le Royaume-Uni et ".au" pour l'Australie, l'utilisation des sLD est imposée. Donc le nom de domaine de ma société internationale sera pour ces pays " et " sLD proposés[modifier modifier le wikicode] Deux exemples .fr avec les . . .us voir le RFC 1480 juin 1993 Dans ce cas le l'utilisation des sLD tend à stagner voir diminuer. le RFC 1480 proposait un sLD par états ou territoire membre des États-Unis. Par exemple pour la Californie, il propose le sLD ".ca" soit le domaine ". Dans la pratique, ces sLD sont presque tous abandonnés. sLD inexistants[modifier modifier le wikicode] C'est le cas du ".com". Le nom de ma grande société sera " Le TLD ".com" est le TLD le plus peuplé. Il contient plus presque 50 millions de noms de domaine. Cette situation montre que le DNS pour des raisons commerciales s’éloigne de son modèle initiale hiérarchique. Il faut remarquer un mouvement progressif vers la suppression de ces sLD. En mai 2006, le registre de la Corée du Sud a annoncé la suppression des sLD sous le le "kr". Les acteurs du monde du DNS[modifier modifier le wikicode] L'ICANN Registry ou en français registre ex AFNIC EURID Registrar exemple GANDI Registrant le client La distinction entre registre et registrar est apparu vers 1999. Cette distinction sépare la partie technique de la partie commerciale et évite de placer les registres en situation de monopole. Les registres[modifier modifier le wikicode] Les termes de registre, de registry et de NIC sont synonymes. Ils représentent des organismes gérant les TLD. Ce sont soit des organismes de recherche, soit des associations à but non lucratif, soit des sociétés commerciales. Par exemple en France, le registre du domaine fr était d'abord un service de l'INRIA un organisme de recherche très reconnu dans le monde informatique. Maintenant, l'AFNIC association loi 1901 a repris la gestion du ccTLD ".fr". Par contre le ".tf" pour les "Terres Australes et Antarctiques françaises" étaient géré par la société commerciale AdamsNames. À la demande du gouvernement français ce ccTLD est passé sous la responsabilité de l'AFNIC 1994 voir le document de l'IANA On distingue deux types de politique parmi les registres, des politiques restrictives et des politiques libérales. Ainsi, la politique du registre .com a une politique très libérale qui se traduit par "premier arrivé premier servi". Par contre les registres des ccTLD choisissent ou plutôt choisissaient des politiques restreintes. Ainsi un nom dans le domaine du .fr étaient très lié à la France. Progressivement les politiques se libéralisent. Un exemple récent est l'ouverture aux particuliers du domaine fr juin 2006. L'AFNIC[modifier modifier le wikicode] L'AFNIC est une association loi 1901 qui gère le .fr et le .re. Elle est en charge d'autres ccTLD liés au DOM-TOM français tf, wf, pm et yt même si seul le tf est réellement "peuplé". Elle fournit de nombreuses documentations concernant le DNS en français. Remarque pour vérifier que l'AFNIC gère bien un tld, on peut regarder la base Whois de l'IANA. Mais on peut utiliser également la commande dig SOA tld. comme par exemple dig SOA yt. ; > DiG > SOA yt. ; 1 server found ;; global options printcmd ;; Got answer ;; ->>HEADER<<- opcode QUERY, status NOERROR, id 966 ;; flags qr rd ra; QUERY 1, ANSWER 1, AUTHORITY 0, ADDITIONAL 0 ;; QUESTION SECTION ;yt. IN SOA ;; ANSWER SECTION yt. 172780 IN SOA fr. 2006022800 3600 1800 3600000 5400 ;; Query time 1625 msec ;; SERVER ;; WHEN Tue Jun 27 214414 2006 ;; MSG SIZE rcvd 82 = AFNIC ... On peut retrouver le rapport d'activité de l'association sur son site Elle emploie 40 personnes et gère un budget 4,5 millions d'euros. Elle ne touche que très peu de subventions. L'actualité récente de l'AFNIC est l'ouverture aux particuliers du .fr fin juin 2006. Pour cette opération, l'AFNIC a ouvert un nouveau site qui apparaît beaucoup moins "sérieux" que son site officiel Un autre site effectue le suivi technique de cette ouverture Il est encore trop tôt à l'heure actuelle pour voir le succès de cette opération. L'EURID[modifier modifier le wikicode] L'EURID est l'association qui gère le .eu le nouveau ccTLD pour l'Union Européenne. Whois et IRIS[modifier modifier le wikicode] Présentation de Whois[modifier modifier le wikicode] Whois = Who is qui est-ce ?. Ce protocole donne les correspondants techniques et administratifs associés à nom de domaine IRIS le successeur d'IRIS[modifier modifier le wikicode] IRIS est décrit dans le RFC 3981 et son application au registre ou registry en anglais est décrit dans le RFC 3982 Un blog concernant IRIS avec un exemple d'application Les racines alternatives[modifier modifier le wikicode] Plusieurs raisons Raisons idéologiques Raisons commerciales Expériences terminées Alternic arrêté en 1997 eDNS arrêté en 1998

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