MeilleurAssurance Auto Comparateur en Ligne macif assurance avis BMW SERIE 1 gratuit à hauteluce Accédez à votre tarif moins cher, obtenez votre devis gratuitement avec notre comparateur d'assurance automobile et souscrivez en ligne. 3476 likes - Faites une simulation des offres d'assurance auto rapidement. 100% Gratuit et Combiencoûte une assurance jeune conducteur ? Démarrer votre devis offert. Assurance jeune conducteur Ce n’est pas parce qu’il vient d’obtenir son permis qu’un jeune conducteur est condamné à conduire une voiture d’occasion qui a déjà quelques années au compteur Mais attention ! La puissance de la voiture d’un jeune conducteur peut faire fortement Oncompte actuellement parmi les modèles les plus difficiles à assurer : les BMW série 1, les Clio RS, les Audi A3, Mégane RS, les Peugeot RCZ et les 208 GTI. Ces modèles de voiture possèdent chacune leur spécificité et diffèrent les unes des autres. Pourquoi certaines voitures motorisées ne disposent pas d’une assurance ? Salutà tous, Cela fait bientôt deux ans que je suis en conduite accompagnée et la date du permis arrive à grands pas (le mois prochain). Ado - Auteur : §mar234ng - Page : 2 - Pages : 3 - Dernier message : 18/07/2015 Enfonction de vos antécédents, l'assurance peut très significativement augmenter votre budget. Votre compagnie d'assurance pénalise généralement les profils suivants: si vous n'avez pas d'antériorité (relevé d'information de votre assureur, généralement 3 ans demandés) si vous avez eu des sinistres; si vous êtes jeunes conducteurs LesVolkswagen Golf, Audi A3, Mercedes Classe A et BMW Série 1 figurent en bout de classement, rejointes par Alfa Romeo et sa Giulietta. Quelle est l’assurance la plus chère? Marseille occupe toujours la première place avec une prime d’ assurance de 808 euros par an en moyenne l’année dernière, suivie de Nice (725 euros par an) et de Lyon (709 euros . Vous êtes à la recherche d’une bonne assurance pour votre véhicule ? Ne cherchez plus très loin, car le comparateur d’assurance auto vous aide à trouver l’assurance idéale pour votre BMW. Combien coûte une assurance BMW ? Le coût d’une assurance pour les véhicules de marque BMW a connu une baisse, entre janvier 2019 et décembre 2019. En effet, vous pouvez constater sur notre site de comparateur en ligne que les tarifs estimés à 1 082 euros sont nettement descendus à 997 euros, soit 85 euros de moins. Que votre BMW soit d’occasion ou neuve, que vous soyez un conducteur chevronné ou non, que vous désirez une assurance tous risques ou pas chère, nous sommes en mesure de vous trouver un tarif qui vous correspond. Le coût d’une assurance BMW en cas de bonus ou de malus Pour une BMW, le bonus malus se présente comme un critère essentiel au calcul de la prime d’assurance. Si vous avez un bonus, alors vous allez bénéficier d’une réduction sur la prime. Dans le cas contraire, cette prime sera majorée. Les tarifs pour l’assurance d’une BMW sont, souvent, définis par le bonus ou le malus du conducteur. – En moyenne, un conducteur de BMW qui dispose d’un bonus 50 paye près de 683 euros par an. Les primes d’assurance le plus basses sont estimées à 275 euros, en moyenne, pour un bonus malus de 0,5. Cependant, les primes hautes pour une BMW qui jouissent d’un bonus de 0,5 sont de 1 541 euros, en moyenne. – Pour assurer sa BMW, un conducteur qui dispose d’un bonus entre 100 et 50 % doit payer 1 073 euros en moyenne. – Pour un conducteur qui a un bonus malus de 1, le tarif annuel moyen est estimé à 1 819 euros. – Pour l’assurance de se BMW, un automobiliste avec un malus doit verser la modique somme de 1 857 euros par an, en moyenne. Le coût d’une assurance BMW avec un conducteur secondaire Dans le cas d’une BMW, le prix d’une assurance est déterminé par le nombre d’assurés. En effet, les tarifs peuvent changer en fonction de la présence d’un conducteur secondaire. Selon le nombre de conducteur de la BMW, voici les différents tarifs à payer – L’assurance d’une BMW pour un conducteur principal et un conducteur secondaire est estimée à 743 euros, en moyenne. – Pour un conducteur principal seulement, la prime d’assurance basse d’une BMW vaut, en moyenne, 275 euros. Le coût d’une assurance BMW au tiers ou tous risques En fonction du budget de chacun, plusieurs formes de garanties sont disponibles pour assurer votre BMW. Pour l’assurance d’une BMW selon le niveau d’indemnisation choisi, voici la prime moyenne établie – Pour une formule au tiers, l’assurance compte un tarif annuel de 757 euros. – Pour une assurance au tiers étendu, il faut payer, en moyenne, 1006 euros. Il est à noter que les primes les plus hautes dans une formule au tiers étendu sont estimées à 2 749 euros. – Pour une assurance tous risques, le tarif annuel moyen est de 1 164 euros. Le coût d’une assurance d’une BMW selon le profil du conducteur L’expérience de la conduite et l’âge de l’automobiliste comptent également parmi les critères d’influences concernant le coût d’une assurance d’une BMW. – Concernant les jeunes conducteurs qui ont moins de 25 ans, l’assurance est estimée à 1 614 euros, en moyenne. – Quant aux conducteurs chevronnés qui sont âgés de plus de 25 ans, le coût de l’assurance d’une BMW est de 945 euros. Les tarifs pour une BMW essence et diesel Pour répondre à vos interrogations, voici les tarifs établis pour une BMW de type essence et une BMW de type diesel. – Le tarif annuel moyen pour l’assurance d’une BMW diesel est de 1 057 euros. La moyenne basse est de 343 euros, alors que la moyenne des primes hautes est 2 942 euros. – Pour une BMW de type essence, le prix moyen est estimé à 1 063 euros, pour une prime basse de 303 euros. Le coût de la prime d’assurance pour un véhicule BMW neuf ou d’occasion – Pour une BMW neuve, l’assurance automobile est de 1 042 euros. Concernant la prime haute, le tarif moyen s’établit à 2 912 euros par an. – Concernant un véhicule BMW d’occasion, le coût de l’assurance est de 1 184 euros. Pour une prime basse, le prix d’assurance est de 379 euros, tandis que pour une prime haute, le prix moyen est de 3 245 euros. Petite présentation du constructeur BMW La firme allemande est fondée, durant la Première Guerre Mondiale, par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. Au départ, la manufacture bavaroise de moteurs AG Bayerische Motoren Werke AG était axée dans la construction de moteurs d’avion. Après la crise économique de 1929, le constructeur décide d’acquérir l’usine de véhicules d’Eseinach qui a conçu l’Austin Seven, appelée Dixi 3/15 PS ». Après plusieurs améliorations sur ce premier modèle, BMW le met sur le marché sous le nom de BMW 3/15 PS DA 2, et gagne un franc succès. Depuis, la firme ne cesse de mystifier les conducteurs, notamment avec la fameuse BMW 328 de 1936. Ce modèle ne compte que 464 exemplaires dans le monde, et se présent comme étant un véhicule de sport unique en son genre. Parmi les modèles les plus célèbres, il est possible de citer l’Isetta BMW de 1955 et la BMW 507 de 1956. Le prix de l’assurance automobile selon le modèle Voici les tarifs disponibles sur notre site comparateur d’assurance pour les différents modèles de BMW Serie 1 1 108 euros Serie 1 2 1 229 euros Serie 3 1 072 euros Serie 3 6 975 euros X1 953 euros X3 972 euros 320 927 euros X5 1 082 euros Serie 2 1 023 euros 330 901 euros 530 1 018 euros Serie 5 1 116 euros 318 1 076 euros 525 915 euros Serie 4 1 204 euros Quelle BMW neuve choisir ? Dans la catégorie des voitures neuves, les modèles à privilégier sont les plus récents. Ils disposent, généralement, de technologies et d’équipements mécaniques de plus en plus performants. Quels sont les meilleurs modèles de BMW sur le marché du neuf ? BMW propose de nombreux modèles intéressants sur le marché du neuf M3, M4, M5, Série 2 Coupé, i4, X2, X3, SUV IX, etc. Toutes ces voitures présentent des particularités qui entrent dans l’air du temps. Elles présentent des dotations high-tech et des puissances répondant aux besoins des gros rouleurs. Aussi, ces modèles passent par une électrification qui devient de plus en plus inévitable chez tous les constructeurs pour limiter les émissions de CO2. Parmi tous ces modèles, la BMW M5 CS sort du lot pour beaucoup qui pensent qu’il s’agit de l’une des meilleures BMW depuis des décennies. Cette voiture est aussi agréable à conduire que confortable, surtout pour les adeptes de voitures sportives. Cette BMW est capable de passer de 0 à 96 km/h en seulement 2,8 secondes. Malgré sa puissance, la M5 CS reste une voiture très stable sur route. Quelle BMW pour sa fiabilité ? Récent ne signifie pas toujours fiable dans le domaine de l’automobile. Pourtant, la fiabilité représente un important critère de choix avant l’achat d’une voiture. Sur ce domaine, sachez qu’il existe des modèles de BMW plus fiables que d’autres, bien qu’en règle générale, les voitures de la marque allemande sont de grande qualité. Les plus connus sont les anciens modèles comme l’E46, l’E36 ou l’E90. Ceux qui recherchent un modèle plus récent peuvent se tourner vers une BMW F30. Depuis l’arrivée de cette gamme en 2011, toutes les déclinaisons produites ont su garder leur image de BMW très fiables. Quelle BMW occasion choisir I3, X1, E30, etc. ? Ces dernières années, BMW a diversifié ses offres en proposant des voitures sur chaque segment du secteur automobile. Il y en a qui sont encore en production et d’autres qui ont été remplacés, mais il est toujours possible de les trouver en occasion. Afin de vous guider dans vos choix, voici une liste non exhaustive des BMW à acheter en occasion Sur les segments des petites citadines et compactes, il est possible d’acheter une BMW série 1, I3 ou encore une Série 2 Gran Coupé. Il y a également l’embarras du choix pour les SUV avec les gammes BMW X1 à 5 d’occasion, mais aussi la star de l’électrique BMW iX3. Pour ceux qui recherchent un monospace, les BMW Série 2 Active Tourer et Série 2 Gran Tourer sont conseillées. Dans le genre cabriolet, les BMW Série 2, 8 et Z4 représentent des choix intelligents. Pour finir, les BMW Série 3, 5 et 7 d’occasion sont à privilégier si vous recherchez des berlines compactes agréables à conduire. Quel modèle BMW choisir pour jeune conducteur ? Les jeunes conducteurs sont attirés par les voitures esthétiques comme celles de BMW ou de Mercedes. Pourtant, la plupart des véhicules de ces marques ne conviennent pas aux personnes venant d’obtenir leur permis. En effet, ils sont la plupart du temps très puissants. Un jeune conducteur ne maîtrise pas forcément une grande puissance au début, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, leurs gabarits sont assez imposants rendant difficiles les manœuvres. Par-dessus tout, de nombreuses compagnies d’assurance refusent d’assurer un jeune conducteur propriétaire d’une voiture d’une puissance de plus de 6 chevaux. Toutefois, il existe des voitures BMW adaptées aux jeunes conducteurs. Tel est le cas de la BMW Série 1 de 2007, qui est dans la limite en matière de puissance, mais qui reste accepté par les assurances. Quelle BMW série 3 2020 ou G20 choisir ? Parmi les modèles produits par BMW, la Série 3 de 2020, septième génération, fait partie des voitures à l’Hélice les plus appréciées par les adeptes des véhicules de cette marque. Ce modèle peut être, donc, considéré comme à privilégier pour un achat. Quelle finition pour la BMW Série 3 ? Pour la série 3 de BMW, les finitions Luxury et M Sport semblent être les plus intéressantes. En effet, ils permettent d’avoir des finitions améliorées et des équipements plus sophistiqués en plus des dotations de la version d’entrée de gamme Feux de route LED avec Laser BMW ; Soubassement caréné ; Contrôle actif des volets des prises d’air ; Climatisation automatique ; Radars de stationnement ; Etc. Essai BMW Série 3 plaisir de conduire La BMW Série 3 est une voiture sportive très puissante, mais elle est aussi confortable. À l’intérieur, tout a été pensé pour le confort du conducteur et des passagers. Le conducteur peut conduire dans un cadre raffiné et sobre avec une finition de qualité. Concernant les sièges, il profite de plus d’espaces au niveau des épaules et des coudes. La vision vers l’arrière a, également, été améliorée pour une conduite sécuritaire. Sur la route, la conduite est optimisée pour cette version de la Série 3 grâce à un châssis stabilisé, un système d’amortissement performant et une caisse plus rigide. N’hésitez pas à vous rendre dans une concession BMW BYmyCAR proche de chez vous afin de faire un essai du modèle de votre choix. Comment installer Carplay sur BMW ? Si vous accumulez les sinistres, qui plus est responsables, vous êtes très probablement un conducteur malussé. Un statut préjudiciable pour votre assurance auto puisqu’il entraîne automatiquement une augmentation de votre prime. Dans certains cas, cela peut même amener à vous faire résilier. Cependant, quelques astuces permettent d’améliorer votre situation. Explications et meilleurs contrats auto pour malussés du marché ! SommaireTop 3 des assurances auto pour conducteur malusséComment devient-on un conducteur malussé ?Quelles sont les conséquences du malus sur l’assurance auto ?Que faire lorsqu’on est jeune conducteur malussé ? Comment trouver une assurance malus après résiliation ?Comment est calculé le malus ?Que faire en cas de malus élevé sur votre assurance auto ? Combien de temps dure le malus d’assurance auto ? Top 3 des assurances auto pour conducteur malussé Trouver une assurance auto pas chère et offrant des garanties intéressantes n’est pas chose aisée pour un conducteur malussé. Leur statut à risque » n’est en effet pas apprécié des compagnies d’assurance. Nous avons donc réalisé pour vous un top 3 des assureurs offrant le meilleur rapport qualité/prix en termes d’assurance au tiers pour conducteurs malussés Retrouver une assurance auto lorsque l’on est un conducteur malussé peut être une entreprise difficile. Et même une fois l’assureur trouvé, celui-ci peut imposer des tarifs très élevés pour de moindres garanties. Faire appel à un courtier en assurance est alors une bonne idée. Ce dernier va comparer les offres du marché à votre place et vous présenter les contrats les plus adaptés à vos besoins et aux meilleurs prix. Réassurez-moi met justement à votre disposition son comparateur d’assurance auto en ligne. En l’utilisant, vous vous évitez des démarches fastidieuses et vous obtenez des devis auto gratuitement. Si aucun assureur ne veut prendre en charge votre dossier, vous pouvez faire appel au Bureau central de tarification. Après plus de 2 refus d’assurance, le BTC pourra venir vous épauler dans votre recherche d’assurance auto. Cette couverture étant obligatoire, c’est un devoir légal de trouver un acteur acceptant votre profil, quel que soit votre niveau de risques. Vous devenez un conducteur malussé si vous êtes responsables ou semi-responsable d’un ou plusieurs accidents. Le malus qui est alors appliqué à votre prime d’assurance est un coefficient négatif qui va augmenter le prix de votre couverture pour sanctionner votre “mauvais” comportement sur la route. À ce malus s’oppose le bonus, qui vient lui récompenser un bon comportement sur la route par une diminution du prix de votre assurance. Ce principe de bonus-malus est régi par le Code des assurances et est inhérent à tous les contrats auto. Impossible d’y échapper ! Le bonus-malus est lié au véhicule assuré et non au conducteur, ce qui signifie que même un conducteur secondaire ou occasionnel peut faire varier cet indicateur. Certains sinistres sont exclus du calcul du bonus-malus car le conducteur ne peut pas en être responsable vol ou vandalisme ;incendie ;bris de glace ;accidents de stationnement sans tiers identifié si garé sur un emplacement correct. Quelles sont les conséquences du malus sur l’assurance auto ? Comme expliqué précédemment, les conducteurs malussés doivent payer une prime d’assurance plus élevée que la moyenne. C’est l’aggravation du risque qu’ils représentent sur la route qui justifie cette augmentation. Dans le pire des cas, l’assureur peut même résilier le contrat, s’il juge le risque à couvrir trop important. Or, retrouver une compagnie d’assurance auto après résiliation peut s’avérer très compliqué… En admettant que le conducteur malussé retrouve un assureur, il devra payer une prime bien plus chère que la moyenne, même si celle-ci est déjà majorée par le malus. Les assureurs peuvent également limiter les garanties d’assurance auto accessibles à l’assuré. Ainsi, il est fort probable que ce dernier ne puisse souscrire qu’à l’assurance au tiers, voire intermédiaire, mais pas l’assurance tous risques ou à des garanties complémentaires. Pour vous donner un ordre d’idée, le tableau suivant compare les prix de l’assureur Allianz pour un conducteur malussé et un conducteur non malussé Il est indispensable à chaque nouvelle adhésion de communiquer votre coefficient à votre nouvel assureur. Toute fausse déclaration peut entraîner la nullité du contrat et constituer une fraude à l’assurance. Que faire lorsqu’on est jeune conducteur malussé ? Être jeune conducteur et malussé représente une double peine. En effet, les conducteurs novices se voient déjà appliquer une surprime légale pour compenser l’augmentation du risque due à leur manque d’expérience au volant. Le cumul de cette surprime avec un coefficient bonus-malus trop élevé peut alors entraîner une augmentation plus que significative du montant de la une telle situation, il peut être intéressant de changer d’assureur. Certaines compagnies peuvent en effet offrir des contrats moins chers et avec de meilleurs garanties. Utiliser un comparateur d’assurance est un bon moyen de visualiser les différentes offres du toutefois, ne vous faites pas d’illusions, en tant que jeune conducteur malussé, votre contrat restera tout-de-même plus cher que la moyenne. Une fois réassurré, vous n’avez plus qu’à avoir un comportement irréprochable au volant. L’objectif étant de perdre ce malus pour réintégrer au plus vite le “circuit classique” de l’assurance jeune conducteur. Plutôt que de recourir à l’aide du Bureau central de tarification, procédure qui peut être longue, sachez qu’il existe des compagnies spécialisées dans la couverture des assurés dits à risques, malussés, voire résiliés. L’avantage principal de ces compagnies consiste à pouvoir souscrire une assurance très rapidement, idéale pour l’assurance auto qui est obligatoire. Contrairement au BCT, qui ne vous laisse le choix que de l’assurance au tiers, vous pouvez aussi opter pour tous types de couverture au tiers, intermédiaire, ou tous revanche, sachez que le montant de la prime chez ces assureurs spécialisés sera très élevé, même pour une simple couverture au tiers. Avant d’en arriver là, pensez donc à utiliser un comparateur en ligne pour connaître l’étendue des offres du marché. Une fois votre contrat choisi, pensez toutefois à étudier certaines modalités les franchises, dont le montant sera peut-être plus élevé que pour un conducteur bonussé ;les plafonds d’indemnisation, dont le niveau sera à priori plus bas que la normale ;les délais de carence, où, à défaut de délai fixé, les assureurs peuvent prendre leur temps pour indemniser un conducteur malussé ;les exclusions de garanties, qui peuvent être plus nombreuses pour un conducteur malussé. Chaque sinistre responsable, ou semi-responsable, a une incidence négative sur votre coefficient bonus malus et donc sur le montant de votre prime auto. Cette incidence fonctionne comme suit au 1er accident responsable, le montant de votre cotisation augmente de 25 % 20 % pour un véhicule de “tournée”, utilisé dans le cadre de votre profession. D’un coefficient de départ à 1, vous passez à un coefficient à 1,25 1 x 1,25.Si vous êtes responsable d’un 2ème accident dans l’année, vous reprenez votre coefficient déjà malussé 1,25 que vous multipliez à nouveau par un malus de 25 %. Votre nouveau coefficient est alors à 1,56 1,25 x 1,25 = 1,56. Si votre prime annuelle était de 500 euros, elle passe alors à 780 euros 500 x 1,56. Cette opération peut être répétée jusqu’à un coefficient maximal de 3,50 soit 250 % de majoration ! Un accident partiellement responsable ne sera sanctionné que d’un demi-malus, soit un coefficient de 1,125 12,5 %. Pour mieux comprendre le calcul de votre malus, vous pouvez consulter le tableau suivant Que faire en cas de malus élevé sur votre assurance auto ? Si votre malus est trop élevé, il peut être très intéressant de résilier votre contrat d’assurance auto vous-même. Vous pouvez en effet tenter de trouver ailleurs une nouvelle couverture auto moins chère et avec de meilleures garanties. Qui plus est, depuis la loi Hamon de 2015, vous pouvez résilier votre contrat à tout moment après un an de contrat, sans frais et sans justificatif. Et depuis la loi Chatel de 2018, vous pouvez même résilier avant l’échéance de 1 an, sous certaines ailleurs, si vous pressentez que votre assureur va résilier votre contrat au motif d’un malus trop élevé, Vous pouvez demander à résilier le contrat à l’amiable avant que la compagnie d’assurance ne prenne sa décision. Cela permet de ne pas être inscrit sur le registre des résiliés pour une durée allant jusqu’à 5 ans dans ce cas, visible par tous les assureurs et compliquant encore plus la souscription future à une assurance auto. Combien de temps dure le malus d’assurance auto ? Le bonus comme le malus agit à la manière d’une récompense ou d’une punition liée à votre conduite. Cet état des lieux intervient chaque année, au moment de l’échéance de votre contrat à sa date d’anniversaire. Aussi appelé coefficient de réduction-majoration, il est calculé selon les sinistres – ou non – provoqués durant l’année en cas de mauvaise conduite, votre cotisation d’assurance sera majorée. Heureusement, ce n’est pas définitif. En cas de conduite responsable et prudente, vous verrez votre coefficient baisser. Un sinistre augmente votre cotisation de 25 %. Chaque année, vous gagnez » 5 %. Ainsi, après 5 ans sans sinistre, vous reviendrez à votre cotisation initiale. Qu’est-ce qu’un malus auto ?C’est une pénalité infligée par votre assureur sur votre couverture auto en cas de sinistre. C’est le versant du bonus, qui lui vous récompense en cas de conduite sans accidents et fait baisser votre prime d’assurance. Comment baisser sa prime d’assurance après un malus ? En cas de malus, votre cotisation d’assurance augmentera. Pour voir votre prime baisser, un seul moyen une conduite irréprochable ! Chaque année, vous pouvez faire diminuer votre coefficient de 5 %. Le malus étant lié au conducteur, changer de véhicule ne changera rien, vos antécédents de malussé resteront effectifs. Vers quelle assurance se tourner en cas de malus ? Certains assureurs se sont spécialisés dans les contrats pour conducteur malussé. Chez Réassurez-moi, nous les avons intégré à notre comparateur d’assurance auto pour vous permettre de trouver la meilleure offre, malgré votre passif de sinistré. Comment est calculé le bonus malus ?Lors de votre 1ère année d’assurance, votre coefficient bonus malus est fixé à 1. Il diminue de 5 % chaque année sans accident, et subit une majoration de 25 % en cas de sinistre responsable. Une assurance adaptée à toutes les situations Importation et exportation de véhicules Véhicules immobilisés par les forces de l’ordre Véhicules d’emprunts Véhicules neufs ou d’occasion Immatriculation étrangère Pour les détenteurs du permis français et étrangers depuis + de 2 ans 3 ans pour les poids-lourds Partout en Europe, en France métropolitaine et dans tous les pays validés sur l'attestation d'assurance Couvre la garantie Responsabilité Civile et la Défense et Recours pour les autos et les poids-lourds Pour les résidents français et étrangers Assurance temporaire auto, moto et poids-lourd Vous cherchez une assurance temporaire auto pour une voiture ou un autre type de véhicule que vous venez d’acquérir, dans l’attente de souscrire une assurance auto annuelle ? Vous souhaitez souscrire une assurance temporaire pour le véhicule que vous importez ou exportez ? Vous avez besoin de souscrire une assurance auto pour l’établissement de la carte grise de votre voiture ? Vous devez assurer provisoirement votre véhicule auto, moto ou poids-lourd, immobilisé par les forces de l’ordre ? Quelle que soit la raison pour laquelle vous voulez un contrat d’assurance temporaire, si vous répondez aux conditions de souscription, nous avons la solution et vous assurons en responsabilité civile et défense recours. Nous assurons également les poids-lourds, camions, camping-car ou moto. Découvrez nos offres par type de véhicules et assurez-vous au meilleur prix. Assurance temporaire à la journée, à la semaine ou au mois Auto De 1 à 90 jours, vous choisissez la durée de votre assurance auto provisoire, vous avez entre 23 et 70 ans et au moins 2 ans de permis de conduire, nous proposons des contrats d’assurance temporaire, pour les véhicules légers voitures et utilitaires, en responsabilité civile et défense recours. Nous couvrons les pays d’Europe et nous pouvons étendre les garanties au Maroc, en Tunisie et en Turquie. Contactez-nous ! Moto Nous proposons des contrats d’assurance moto temporaire pour les véhicules de + de 125 cm3, vous justifiez de 2 ans de permis moto dans la catégorie du véhicule, vous avez au moins 21 ans, nous pouvons vous proposer un contrat d’assurance moto. Poids-lourd De 1 à 15 jours, vous pouvez souscrire une assurance temporaire qui vous couvre en responsabilité civile et défense recours, dans la plupart des pays d’Europe. Vous avez moins de 23 ans, mais plus de 2 ans de permis de conduire, nous pouvons vous faire une proposition d’assurance temporaire pour votre véhicule. L’assurance en responsabilité civile, une obligation légale Pourquoi souscrire une assurance temporaire pour votre auto, moto ou poids-lourd ? Rappelons que l’assurance en responsabilité civile des véhicules terrestres à moteur est une obligation légale. Dans certaines situations, en attendant de souscrire un contrat d’assurance annuel, vous pouvez avoir besoin de souscrire une assurance temporaire Vous achetez un véhicule que vous destinez à l’export ; Vous achetez un véhicule à l’étranger et souhaitez l’assurer le temps d’avoir des plaques françaises ; votre véhicule est sans assurance et a été immobilisé par les forces de l’ordre ; Un ami / membre de la famille vous prête un véhicule et vous demande de l’assurer pendant la durée du prêt ; L’assurance auto temporaire est une solution d’assurance de courte durée, qui vous permet de circuler conformément aux obligations légales. Qui peut souscrire à une assurance temporaire en ligne ? Toutes les personnes répondant aux conditions de souscription peuvent souscrire un contrat d’assurance temporaire. Les principaux critères sont Avoir plus de 2 ans de permis de conduire ne plus être jeune conducteur » Ne jamais avoir fait l’objet d’infraction pour alcoolémie ou stupéfiant, ni autre sanction pénale ou administrative du permis de conduire Ne pas avoir été résilié par un assureur pour un autre motif que non-paiement ou défaut de pièces Ne pas être un conducteur malussé sur son contrat d’assurance actuel Si vous remplissez ces conditions, Assurvit peut vous assurer au meilleur prix. Faites-une demande gratuite en ligne et assurez-vous en 10 minutes ! Ce qu’en pensent nos clients BMW vient d’annoncer l’apparition de la Série 1 en version 3 portes. Par la même occasion, 2 nouvelles motorisations sont proposées le 114d et la M135i. La voiture a gagné 30 mmen empattement et est plus longue de 85 mm. Elle est disponible en version 4 ou 5 places. Ci-joint, le communiqué de presse relatif à l’arrivée des nouvelles Série 1 à 3 portes. Plus tard, la nouvelle Série 1 sera également disponible pour la première fois avec la traction intégrale xDrive BMW 120d xDrive et BMW M135i xDrive.  Individualiste sportive au format compact la nouvelle BMW Série 1 3 portes. Forte du design à la fois sportif et élégant de la nouvelle silhouette 3 portes et de motorisations supplémentaires, la BMW Série 1 aiguise son profil incomparable, référence du plaisir de conduire dans le segment des compactes premium. Les moteurs à essence et diesel puissants à technologie BMW TwinPower Turbo, des liaisons au sol répondant au tout dernier état de l’art et la propulsion, unique dans cette catégorie automobile, se portent garants de qualités sportives hors du commun s’exprimant de façon encore plus intense à travers la ligne élancée et dynamique de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. Ce naturel sportif arrive à son paroxysme grâce à la première automobile BMW M Performance du segment des compactes déclinaison particulièrement concentrée de la gamme des modèles, la BMW M135i doit sa position de pointe à un six cylindres en ligne à technologie M Performance TwinPower Turbo développant 235 kW 320 ch, à des liaisons au sol dont la technique est adaptée avec la précision typiquement M à la puissance élevée, à des éléments de carrosserie aérodynamiquement optimisés et à un aménagement intérieur exclusif. La BMW 114i à quatre cylindres d’une puissance de 75 kW 102 ch est présentée en guise de nouvelle variante d’entrée de gamme. Deux autres variantes à moteur essence plus quatre modèles diesel – dont la BMW 116d EfficientDynamics Edition de 85 kW 116 ch pour des rejets de CO2 de 99 grammes par kilomètre – viennent compléter la gamme proposée pour le lancement de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. La BMW M135i et la BMW 114i sont lancées simultanément en versions 3 portes et 5 portes. Tous les modèles à l’exception de la BMW 114i et de la BMW 116d EfficientDynamics Edition peuvent être équipés, en option, de la boîte automatique à huit rapports unique dans le segment des compactes. La fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur est disponible avec la boîte tant mécanique qu’automatique. Le pack technologique BMW EfficientDynamics comprend de plus le mode ECO PRO activé par la Commande de régulation du comportement dynamique de série. Dans un deuxième temps, la nouvelle BMW Série 1 sera aussi proposée avec la transmission intégrale intelligente xDrive qui fêtera sa première sur la BMW 120d xDrive et la BMW M135i xDrive. L’allure de la nouvelle BMW Série 1 3 portes, reconnaissable entre mille dans le segment des compactes et bien distincte aussi de la déclinaison à cinq portes, se caractérise avant tout par sa ligne élancée et dynamique. Les portes larges à vitres sans cadre, les vitres latérales marquées par une surface continue, sans rupture au niveau des montants centraux, et la ligne de toit particulièrement basse sont à la base du look aussi sportif qu’élégant. En alternative à la dotation de base, la nouvelle BMW Série 1 3 portes peut, elle aussi, bénéficier des Finitions BMW Sport et BMW UrbanLife qui permettent une personnalisation ciblée. Un pack Sport M est également disponible dès le lancement commercial de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. À l’instar de la déclinaison cinq portes, la nouvelle BMW Série 1 3 portes ne se distingue pas seulement par une agilité en net progrès par rapport à sa devancière, mais aussi par un agrément de conduite sensiblement optimisé. L’habitabilité à bord a été améliorée de la même manière. Sur la nouvelle BMW Série 1 3 portes, le client peut choisir entre deux ou trois places arrière. L’ambiance raffinée régnant à bord, l’équipement standard complet, climatisation comprise, ainsi que la richesse des aides à la conduite et services de mobilité optionnels signés BMW ConnectedDrive soulignent l’aura premium et le caractère avant-gardiste de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. Design élégance sportive, présage d’un plaisir de conduire intense. La nouvelle BMW Série 1 3 portes se présente comme une individualiste à orientation résolument sportive dans le segment des compactes premium. Le long capot moteur, l’habitacle reculé, le grand empattement et les porte-à-faux réduits sont aussi sur ce modèle les garants des proportions typiques de la marque. En même temps, le design de la carrosserie transpose le langage des formes jeune et sportif de la nouvelle BMW Série 1 à sa déclinaison 3 portes compacte en lui conférant son propre look. Les lignes fluides qu’elle révèle en vue de profil lui donnent une allure particulièrement élancée. L’élégance sportive en résultant visualise avec authenticité l’équilibre entre agilité et agrément de conduite qui est le propre de ce modèle. Le progrès réalisé par rapport à la devancière ne porte pas seulement sur les qualités routières et l’allure sportive, mais aussi sur l’habitabilité à bord. Celle-ci résulte d’une croissance ciblée des dimensions extérieures. Ainsi, la nouvelle BMW Série 1 3 portes affiche une carrosserie allongée de 85 millimètres pour atteindre 4 324 millimètres, l’empattement ayant gagné 30 millimètres pour passer à 2 690 millimètres et la largeur de 17 millimètres pour en atteindre 1 765 en présence d’une hauteur inchangée 1 421 millimètres. Il a ainsi été possible d’élargir la voie 51 millimètres à l’avant et 72 à l’arrière, d’augmenter l’espace jambes à l’arrière 21 millimètres et d’agrandir le volume du coffre à bagages de 30 litres, soit un total de 360 litres. En analogie avec le modèle à cinq portes, la partie avant de la nouvelle BMW Série 1 3 portes est dominée par les naseaux BMW grand format, les ensembles optiques aux contours expressifs et la triple prise d’air. Inclinés vers l’avant, les naseaux soulignent le tempérament provocateur de ce modèle compact, les surfaces qui les entourent sont modelés en trois dimensions et créent des reflets lumineux très vifs. Les phares ronds doubles sont biaisés dans leur partie supérieure par une bande contrastante de série et, en association avec les phares bi-xénon optionnels, par une bande lumineuse contrastante à LEDs. Quant aux indicateurs de direction avant, ils sont intégrés dans les anneaux lumineux intérieurs des phares, alors que leurs répétiteurs latéraux sont logés dans les rétroviseurs extérieurs. Le profil à la fois sportif et élégant, marqué surtout par les portes larges, est le principal trait caractéristique de la carrosserie de la 3 portes. Ses vitres sans cadre créent avec les vitres latérales arrière une identité graphique homogène qui s’étend jusqu’à l’arrière, accentuant ainsi le look élancé et dynamique. Cette impression est encore renforcée par le retrait sensible au-dessus du pan Hofmeister », ce retour en avant typé de la ligne à l’embase des montants arrière. Grâce à lui, la ligne de toit paraît particulièrement basse. La ligne des bas de caisse allongée vers l’avant et les surfaces au modelé prononcé dans la partie inférieure des portes signalent le tempérament fonceur de la voiture et son orientation sur la route. Le bombement particulièrement musclé des passages de roue arrière est le reflet optique de la propulsion caractéristique de la BMW compacte. Les panneaux latéraux arrière larges, auxquelles affleurent les roues, contribuent à mettre bien en valeur la carrure puissante de la nouvelle BMW Série 1 3 portes en vue arrière. Les optiques arrière repoussés à droite et à gauche sont sertis dans une monture au relief tridimensionnel. En association avec les phares au xénon optionnels, les feux arrière sont produits par des veines lumineuses en L alimentées par des diodes électroluminescentes. Le troisième feu stop est noyé dans le béquet de toit. Les contours du bouclier arrière sont marqués par des lignes en V, comme ceux de son pendant avant, qui orientent le regard vers la chaussée et soulignent ainsi l’excellente assise et tenue de route de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. Habitacle caractérisé par l’ambiance premium et un cockpit axé sur le conducteur. Les lignes et surfaces orientées vers l’avant dans un mouvement dynamique, le traité typé BMW du cockpit tourné vers le conducteur et les matériaux raffinés créent à bord de la nouvelle BMW Série 1 3 portes un environnement idéal pour savourer une sensation d’espace généreux, une ambiance premium et le plaisir de conduire. La subdivision des surfaces du tableau de bord, de la console centrale et des revêtements des portes est déterminée par le principe du layering les couches se superposant évoquent une structure parfaitement organique. En association avec un système de navigation optionnel et la radio BMW Professional, la nouvelle BMW Série 1 3 portes reçoit le système de commande BMW iDrive. Celui-ci ne comprend pas seulement le controller logé sur la console centrale, mais aussi un écran de bord du type écran plat occupant une position dégagée. Cet écran de contrôle de 6,5 pouces ou de 8,8 pouces en fonction de la dotation de la voiture est entièrement intégré dans le tableau de bord. L’accès aux places arrière est facilité par la fonction Easy Entry » dont les sièges avant sont dotés de série. Pour loger les menus objets utiles en voyage, la voiture possède de grands bacs de porte, une boîte à gants spacieuse et deux porte-gobelet sur la console centrale. En option, elle peut recevoir un pack rangements qui comprend de grands compartiments de rangement dans les revêtements latéraux arrière ainsi que des filets de transport sur le dos des sièges avant. Le volume du coffre à bagages cubant 360 litres peut être porté jusqu’à 1 200 litres par rabattement du dossier de la banquette arrière fractionnable dans un rapport de 60 à 40. Un dossier de banquette arrière fractionnable dans un rapport de 40/_20/_40 est disponible avec l’option trappe à skis. Personnalisation ciblée grâce aux Finitions BMW. Le nuancier pour la carrosserie de la nouvelle BMW Série 1 3 portes propose trois teintes unies et cinq coloris métallisés. La BMW M135i peut se parer d’une teinte unie et de cinq coloris métallisés différents. La dotation intérieure standard comprend des inserts intérieurs de couleur gris argent satiné et des sièges habillés de tissu Move. En option, le client peut choisir d’autres inserts intérieurs et listels ainsi que des sièges habillés de cuir Dakota dans deux harmonies de couleurs différentes. Toutes les garnitures sont aussi disponibles pour les sièges sport optionnels. En alternative à la dotation standard, BMW propose aussi pour la nouvelle BMW Série 1 3 portes les Finitions BMW, qui affichent des traits de style et équipements exclusifs soulignant vivement soit le caractère sportif du modèle compact soit ses facettes avant-gardistes. Sur la Finition BMW Sport, les lames dans les naseaux, la barrette traversant la prise d’air centrale, la bordure intérieure des prises d’air latérales et le cache sur le bouclier arrière sont en noir brillant. S’y ajoutent des roues de 16 pouces spécifiques en alliage léger à branches en étoile, un cache chromé noir pour l’embout d’échappement et des caches de marchepied se distinguant par des inserts en aluminium et la signature Sport». Options supplémentaires des coquilles de rétroviseur en version noir brillant ainsi que des jantes de 17 pouces en alliage léger en finition bicolore. L’aménagement intérieur exclusif comprend, entre autres, des sièges sport habillés de garnitures spécifiques, un volant sport gainé cuir arborant des surpiqûres rouges, un accoudoir coulissant, des inserts intérieurs en version noir brillant et des listels contrastant par leur couleur rouge corail mat. Le combiné d’instruments affiche des chiffres imprimés et graduations chrono» spécifiques. La clé de contact se pare d’une bride rouge. L’éclairage d’ambiance pour l’intérieur permet de commuter entre deux variantes de couleur, l’orange et le blanc, et comprend des sources lumineuses supplémentaires au niveau de la console centrale et de la cave à pieds. L’extérieur de la BMW Série 1 3 portes en Finition BMW UrbanLife se démarque par les lames de naseaux de couleur blanche à face frontale chromée et une barrette également blanche dans la prise d’air centrale. Réservée en exclusivité à la Finition UrbanLife, la bordure des prises d’air latérales est peinte dans la couleur de la carrosserie. Le cache blanc sur le bouclier arrière, les jantes de 16 pouces spécifiques en alliage léger à branches en V ou bien, en option, les jantes de 17 pouces peintes en blanc avec des surfaces brillantes finies au tour ainsi que les caches de marchepied se distinguant par des inserts en aluminium et la signature Urban» donnent une touche de différenciation supplémentaire. En option, cette Finition peut aussi se parer de coquilles de rétroviseur blanches. L’aura exclusif à bord est engendré par les sièges spécifiques habillés de tissu/cuir, le volant sport gainé cuir, l’accoudoir coulissant ainsi que les inserts intérieurs en un verre acrylique d’un nouveau type. Les inserts sont disponibles en blanc ou en noir avec des listels contrastant de couleur gris argent oxyde mat. L’éclairage d’ambiance et d’accueil proposé dans les variantes de couleur orange et bleu royal à LEDs ou blanc et bleu royal crée aussi des effets pleins de gaieté sur la Finition BMW UrbanLife. Une source lumineuse supplémentaire disposée sur les montants centraux renforce l’effet de l’éclairage. La clé de contact est à bride blanche. BMW M135i éléments de carrosserie typés M pour optimiser l’écoulement de l’air, ambiance de voiture de sport à l’intérieur. L’extérieur et l’intérieur spécifiques de la BMW M135i, qui font aussi partie de la dotation standard de cette automobile BMW M Performance, reflètent son potentiel sportif extraordinaire. De par tous ses détails, le design de sa carrosserie tient compte des exigences aérodynamiques rencontrées dans des situations de conduite particulièrement dynamiques et traduit ainsi le style façon M. Le bouclier avant traité dans ce style évoque l’orientation rigoureuse sur la route, les grandes prises d’air sont adaptées au besoin de refroidissement du six cylindres en ligne vitaminé, de ses périphériques et des freins aux dimensions généreuses. Les flaps sur les prises d’air extérieures – lèvres aérodynamiques au traité tridimensionnel déclinées de la course automobile – affichent également un lien direct avec les exigences techniques. Ces entrées d’air occupent par ailleurs la place réservée aux antibrouillards sur les autres variantes de la BMW Série 1 3 portes. Fidèles au traité typique des automobiles BMW M Performance, elles sont parcourues par des barrettes horizontales de couleur Ferric Grey métallisé. Outre la Shadow Line brillant BMW Individual et les coquilles de rétroviseur également de couleur Ferric Grey, les bas de caisse spécifiques ainsi que les roues M de 18 pouces en alliage léger au look doubles branches et la monte pneumatique mixte marquent de leur empreinte la vue de profil de la BMW M135i. Le bouclier arrière dont la partie inférieure est en Dark Shadow métallisé encadre aussi les deux embouts d’échappement. La dotation comprend de plus des caches de marchepied arborant des inserts en aluminium et la signature M135i » ainsi qu’un intérieur rigoureusement conçu pour un plaisir de conduire concentré. Elle se distingue par des garnitures de siège exclusives en tissu Hexagon/alcantara, un volant M gainé cuir avec touches multifonctions paré de surpiqûres bleues, un ciel de pavillon BMW Individual de couleur anthracite, des inserts décoratifs en finition aluminium hexagone avec des listels de couleur contrastante bleu Estoril mat ou noir brillant, des soufflets cuir pour le levier ou le sélecteur de vitesse ainsi que le levier du frein à main, un repose-pied M côté conducteur, des échelles et chiffres rouges sur le compteur de vitesse et le compte-tours ainsi qu’un éclairage intérieur de couleur variable et une bride bleue pour la clé de contact. Gamme des moteurs coiffée par le six cylindres en ligne essence à technologie M Performance TwinPower Turbo pour la BMW M135i. Pour le lancement de la nouvelle BMW Série 1 3 portes, la gamme des moteurs dédiés au modèle compact du constructeur munichois se diversifie une nouvelle fois. En même temps, un modèle résolument sportif appartenant à la lignée des automobiles BMW M Performance se hisse à la tête du segment. La BMW M135i est propulsée par un six cylindres en ligne à technologie M Performance TwinPower Turbo qui sait enthousiasmer par son déroulé de puissance spontané et l’avidité de monter en régime typique de la marque tout en convainquant par une efficience inégalée dans cette catégorie de puissance. Le pack technologique dont il se targue comprend un turbocompresseur du type Twin Scroll double entrée, l’injection directe essence High Precision Injection avec des injecteurs multitrous en disposition centrale, la distribution variable VALVETRONIC ainsi que le système de calage variable des arbres à cames double VANOS. Dans une cylindrée de 3,0 litres, ce moteur puise une puissance maximale de 235 kW 320 ch disponible à 5 800 tr/mn. Le punch impressionnant du moteur s’exprime par un couple maximal de 450 Newtons-mètres débité entre 1 300 et 4 500 tr/mn. La BMW M135i abat le zéro à 100 km/h en 5,1 secondes 4,9 s en version à boîte auto et atteint une vitesse maximale bridée à 250 km/h par l’électronique. Sa consommation moyenne selon le cycle de conduite européen s’établit à 8,0 litres 7,5 litres aux 100 kilomètres pour des émissions de CO2 de 188 grammes 175 grammes par kilomètre. Conçu en exclusivité pour la compacte parmi les automobiles BMW M Performance, le groupe motopropulseur inclut entre autres un système de refroidissement spécifique ainsi qu’une gestion de puissance et une sonorité typées M pour le moteur, sans oublier la boîte manuelle à six rapports de conception nouvelle avec graissage à carter sec. En option, une boîte automatique sport à huit rapports se distinguant par des passages de rapport particulièrement dynamiques et des palettes au volant est proposée pour ce modèle. Un grand choix de quatre cylindres essence et diesel. La gamme des moteurs disponibles pour le lancement commercial de la nouvelle BMW Série 1 3 portes – des quatre cylindres essence et diesel à technologie BMW TwinPower Turbo – couvre une fourchette de puissance allant de 75 kW 102 ch à 160 kW 218 ch. Sur les moteurs à essence, le pack technologique développé dans le cadre de la stratégie BMW EfficientDynamics n’intègre pas seulement la suralimentation par turbocompresseur et l’injection directe, mais aussi les systèmes VALVETRONIC et double VANOS, comme sur le six cylindres animant la BMW M135i. Les moteurs réagissent spontanément à la chaque impulsion imprimée à l’accélérateur et montent en régime sans le moindre retard, comme tout moteur BMW. La technologie BMW TwinPower Turbo confère au moteur de 2,0 litres de la nouvelle BMW 125i une puissance maximale de 160 kW 218 ch délivrée à un régime de 5 000 tr/mn. Le couple maximal de 310 Newtons-mètres est disponible entre 1 350 et 4 800 tr/mn. Grâce à sa réactivité, le moteur permet à la nouvelle BMW 125i 3 portes de passer en 6,4 secondes 6,2 s en version à boîte auto de zéro à 100 km/h et de pousser jusqu’à une vitesse maximale de 245 km/h. La consommation moyenne de 6,6 litres aux 100 kilomètres et les émissions de CO2 de 154 grammes par kilomètre selon le cycle de conduite européen témoignent de l’efficience exemplaire du nouveau moteur. Les modèles BMW 116i et BMW 114i bénéficient d’une variante de 1,6 litre de la nouvelle génération de moteurs essence. En faveur d’une caractéristique de puissance sportive en présence de consommations et d’émissions à nouveau réduites, ce moteur affiche, lui aussi, une conception allégée à carter et à culasse en aluminium ainsi que la technologie BMW TwinPower Turbo. Sur la nouvelle BMW 116i 3 portes, le quatre cylindres débite une puissance maximale de 100 kW 136 ch atteinte à un régime de 4 350 tr/mn. Le couple maximal de 220 Newtons-mètres est délivré dès 1 350 tr/mn. Départ arrêté, la nouvelle BMW 116i 3 portes s’élance en 8,5 secondes 8,7 s en version à boîte auto à 100 km/h, sa vitesse maximale est de 210 km/h. Comme les performances routières, l’efficience a fait de nets progrès par rapport au modèle précédent. La consommation moyenne s’établit entre 5,5 et 5,7 litres aux 100 kilomètres pour des rejets de CO2 entre 129 et 132 grammes par kilomètre valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies. La BMW 114i 3 portes est présentée en guise de nouvelle variante d’accès à la gamme. Sur ce modèle, le moteur de 1,6 litre produit une puissance maximale de 75 kW 102 ch à 4 000 tr/mn et un couple maximal de 180 Newtons-mètres disponible dès 1 100 tr/mn. La BMW 114i 3 portes fait grimper l’aiguille en 11,2 secondes de zéro à 100 km/h et pointe à 195 km/h. Avec une consommation moyenne de 5,5 à 5,7 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 entre 129 et 132 grammes par kilomètre valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies, elle est très sobre. La référence en termes d’efficience et de punch les quatre cylindres diesel dédiés à la BMW Série 1. Ayant bénéficié de nombreuses optimisations de détail, les quatre cylindres diesel à technologie BMW TwinPower Turbo proposés sur la nouvelle BMW Série 1 3 portes confortent leur position de leaders en termes de débit de puissance et d’efficacité face à la concurrence. Le perfectionnement ciblé du moteur de base avec son carter en aluminium, avec la suralimentation et l’injection directe à rampe commune crée la base pour perpétuer la success story des diesels BMW, qui est ponctuée entre autres par le titre de World Green Car of the Year» décerné à la devancière de la nouvelle BMW 118d. Le modèle diesel le plus sportif de la nouvelle BMW Série 1 3 portes présente un rapport entre plaisir de conduire et consommation de carburant inégalé dans le segment des compactes et encore meilleur que sur la devancière. La BMW 125d 3 portes s’aligne avec un moteur de 2,0 litres dont la technologie BMW TwinPower Turbo comprend désormais une suralimentation à double étage avec un turbocompresseur haute pression à géométrie d’admission variable. L’injection directe à rampe commune fait appel à des injecteurs piézo-électriques agissant sous une pression maximale de 2 000 bars. Il en résulte une réponse encore plus spontanée et une puissance accrue de 10 kW par rapport au moteur précédent, soit 160 kW 218 ch à 4 000 tr/mn. Le couple maximal augmente de 50 Newtons-mètres pour en atteindre 450, disponibles entre 1 500 et 2 500 tr/mn. La BMW 125d 3 portes ne met que 6,5 secondes 6,3 s en version à boîte auto pour parcourir le zéro à 100 km/h et file à une vitesse maximale de 240 km/h. Les performances routières en hausse se doublent d’une consommation moyenne en baisse d’environ 4 pour cent, soit 4,9 litres 4,8 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen, et de rejets de CO2 de 129 grammes 126 grammes par kilomètre. Les diesels de 2,0 litres tournant sous le capot de la BMW 118d 3 portes et de la BMW 116d 3 portes bénéficient d’un turbocompresseur à géométrie d’admission variable de la turbine et d’une injection directe à rampe commune et injecteurs à solénoïde engendrant une pression maximale de 1 600 bars. Le moteur animant la BMW 118d 3 portes mobilise une puissance maximale de 105 kW 143 ch à 4 000 tr/mn, et entre 1 750 et 2 500 tr/mn, il délivre un couple maximal de 320 Newtons-mètres. Grâce à son punch, il porte la voiture en 8,9 secondes 8,6 s en version à boîte auto de 0 à 100 km/h et autorise une vitesse maximale de 212 km/h. La consommation moyenne de carburant s’établit entre 4,4 et 4,5 litres aux 100 kilomètres pour des émissions de CO2 de 115 à 118 grammes par kilomètre valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies. Forte d’une puissance de 85 kW 116 ch à 4 000 tr/mn et d’un couple maximal de 260 Newtons-mètres disponible entre 1 750 et 2 500 tr/mn, la nouvelle BMW 116d 3 portes s’élance en 10,3 secondes de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 200 km/h, qu’elle soit équipée de la boîte mécanique et de la boîte automatique. Sa consommation moyenne vacille entre 4,3 et 4,5 litres 4,4 à, 4,5 litres en version à boîte auto aux 100 kilomètres et l’émission de CO2 entre 114 et 117 grammes 115 à 119 grammes par kilomètre valeurs selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies. Les moteurs proposés sur la nouvelle BMW Série 1 se distinguent donc par un rendement absolument favorable. Il en est de même des boîtes mécaniques à six rapports de série, développées pour la nouvelle BMW Série 1, et de la boîte automatique à huit rapports optionnelle unique dans le segment des voitures compactes. S’y ajoutent les vastes technologies BMW EfficientDynamics qui contribuent à réduire encore la consommation et les émissions. Ces technologies renferment la fonction de récupération de l’énergie libérée au freinage, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques également disponible en association avec la boîte automatique, ainsi que le mode ECO PRO activé par une impulsion sur la Commande de régulation du comportement dynamique de série, qui favorise un style de conduite à la fois décontracté et économique. En fonction du modèle, elles proposent de plus un indicateur de changement de rapport, la direction à assistance électromécanique, les volets d’air pilotés, un couple conique arrière à rendement optimisé, une pompe à huile gérée par cartographie, une pompe à carburant asservie à la pression ou au régime, un compresseur de climatisation débrayable et des pneus à résistance réduite au roulement. Les mesures de réduction de la consommation atteignent leur effet maximal sur la BMW 116d EfficientDynamics Edition 3 portes. Elle est animée par un quatre cylindres diesel de 1,6 litre et se targue de détails technologiques supplémentaires optimisant encore, entre autres, le rendement du moteur ainsi que les qualités aérodynamiques et la résistance au roulement de la voiture. Disposant d’une puissance de 85 kW 116 ch et d’un couple maximal de 260 Newtons-mètres, la BMW 116d EfficientDynamics Edition parcourt le zéro à 100 km/h en 10,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 195 km/h. Sa consommation moyenne de 3,8 litres aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 de 99 grammes par kilomètre selon le cycle de conduite européen, la propulse en tête du classement de l’efficience dans la gamme des modèles BMW. Liaisons au sol de grande technicité pour un équilibre optimisé entre agilité et agrément de conduite. Le châssis haut de gamme, qui se démarque par un essieu avant à jambes de suspension à double articulation et tirants doté d’une barre antiroulis et un essieu arrière à cinq bras, la direction à assistance électromécanique hautement précise et la voie nettement élargie par rapport au modèle précédent réunissent des conditions idéales pour optimiser l’équilibre entre agilité sportive et agrément de conduite élevé. Réalisé pour une grande partie en aluminium, l’essieu avant assure une réduction effective des masses non suspendues. La répartition des charges sur essieux quasi parfaite à raison de pratiquement 50 pour cent sur l’essieu avant pour 50 pour cent sur l’essieu arrière contribue également à convertir les atouts dynamiques de la propulsion en une agilité grisante. La fonction Servotronic, assistance à la direction asservie à la vitesse de la voiture, ainsi que la Direction sport variable de série sur la BMW M135i sont disponibles en option. Cette dernière réduit l’angle au volant requis pour braquer fortement les roues grâce à une démultiplication variable de la crémaillère. Ainsi, faire des créneaux et tourner à une intersection sont des manoeuvres qui se font dans le confort et en toute sécurité sans demander beaucoup d’effort au volant. À un rythme plus soutenu par contre, la précision directionnelle et la tenue de cap en ligne droite typiques de BMW sont garanties. La gamme des options propose aussi un châssis adaptatif à amortisseurs pilotés ainsi qu’un châssis sport, les deux étant associés à un surbaissement de la voiture de 10 millimètres. BMW M135i agilité maximale et précision absolue grâce au tarage M du châssis. C’est d’une manière à la fois enthousiasmante et magistrale que la BMW M135i qui bénéficie de liaisons au sol spécifiques convertit la puissance de son moteur musclé en dynamisme de conduite. Cette automobile BMW M Performance affiche un naturel résolument sportif qu’elle doit au tarage individuel de ses ressorts et amortisseurs ainsi qu’à l’élastocinématique spécifique de son essieu avant. De plus, sa Direction sport variable se distingue par ses propres lois. L’interaction harmonieuse entre le groupe motopropulseur, le châssis et l’équilibre aérodynamique se traduit ainsi par un comportement routier empreint d’une agilité fascinante tout en étant maîtrisable à tout instant. La dotation standard de l’automobile BMW M Performance inclut aussi un système de freinage Sport M du type étriers fixes à quatre pistons sur l’essieu avant et à deux pistons sur l’essieu arrière avec des disques de freins de dimensions particulièrement généreuses. Les étriers de freins sont peints en bleu foncé métallisé et se parent du logo M. En association avec le pack Sport M, le système de freinage Sport M est aussi disponible sur toutes les autres variantes de modèle de la nouvelle BMW Série 1 3 portes. Les roues M en alliage léger de 18 pouces de série sur la BMW M135i sont combinées à une monte pneumatique mixte avec des pneus de 225/40 R18 à l’avant et de 245/35 R18 à l’arrière. Les pneus High Grip spécialement développés pour ce modèle garantissent une transmission optimale du couple à l’accélération comme au freinage. Les modèles BMW 125i et BMW 125d sont équipés de roues en alliage léger de 17 pouces, les autres variantes de modèle reçoivent toutes des 16 pouces. En alternative, le client peut faire son choix dans une vaste gamme de roues en alliage léger optionnelles de 16, de 17 et de 18 pouces. Aide à la conduite DSC à fonctionnalités élargies, poids optimisé, protection intégrale des occupants. L’aide à la conduite DSC Contrôle dynamique de la stabilité comprise dans la dotation standard inclut, entre autres, le système antiblocage des roues ABS, le Contrôle de traction dynamique DTC, le Contrôle du freinage en courbe CBC et le Contrôle dynamique du freinage DBC. Parmi les autres fonctionnalités, il y a désormais aussi un assistant au freinage, une fonction antifading, une fonction freins secs et un assistant au démarrage. En mode DTC, les seuils d’intervention du Contrôle dynamique de la stabilité sont relevés. Le démarrage sur du sable meuble ou dans la neige profonde s’en trouve facilité, l’admission d’un léger patinage sur les roues motrices permet de plus un dérapage contrôlé dynamique en virage. En mode DSC Off, la fonction de blocage actif du différentiel ADB-Sport entre en action sur l’essieu arrière. Pour optimiser la traction, une roue motrice se mettant à patiner à l’accélération dans des virages serrés est freinée de manière ciblée et adéquate, la motricité étant ainsi assurée par l’autre roue motrice. Le principe de la construction légère intelligente appliqué à la structure de carrosserie profite à l’agilité au même titre qu’à la protection des occupants. La mise en oeuvre ciblée de nuances d’acier à haute et à très haute résistance augmente la rigidité torsionnelle de la carrosserie ainsi que la tenue mécanique de l’habitacle de sécurité tout en optimisant le poids. Les efforts introduits en cas d’accident sont absorbés par des zones de déformation programmée généreuses et des voies de transmission des efforts étudiées avec soin et ils sont écartés de l’habitacle. L’équipement de sécurité standard inclut des airbags frontaux, des airbags latéraux intégrés dans les dossiers des sièges, des airbags protège-tête pour les occupants avant et arrière, des ceintures de sécurité à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des limiteurs d’effort et prétensionneurs de sangles à l’avant ainsi que des fixations ISOFIX pour sièges enfant à l’arrière. De série Commande de régulation du comportement dynamique, mode ECO PRO compris. La Commande de régulation du comportement dynamique logée de série sur la console centrale permet un réglage individuel de la voiture. Outre la caractéristique du moteur et le Contrôle dynamique de la stabilité DSC, elle permet d’adapter aussi la loi de la fonction Servotronic optionnelle ainsi que le programme et la dynamique de commande de la boîte de vitesses automatique, elle aussi disponible en option. En plus des modes CONFORT et SPORT, le mode ECO PRO est également de série. En association avec la boîte automatique sport à huit rapports, la Direction sport variable ou la Finition BMW Sport, le mode SPORT vient s’y ajouter. Sur les voitures équipées du système de navigation Professional, les affichages Sport sur l’écran de contrôle renseignent à chaque instant sur la puissance moteur et le couple appelés par le conducteur. De l’Assistant au stationnement à l’utilisation de Twitter BMW ConnectedDrive offre une variété de fonctions inégalée. La panoplie des aides au conducteur et services de mobilité que BMW ConnectedDrive propose en option sur la nouvelle BMW Série 1 3 portes est sans pareille dans le segment des compactes. Interconnectant le conducteur, sa voiture et le monde extérieur d’une manière intelligente, ces systèmes permettent d’optimiser le confort, la sécurité et l’utilisation des fonctionnalités d’infodivertissement. L’offre comprend, entre autres, l’Assistant pleins phares, l’éclairage directionnel adaptatif, l’Assistant au stationnement, la caméra de recul, l’Alerte de dérive avec avertisseur de collision, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage et l’indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info avec indicateur d’interdiction de dépassement. Des technologies innovantes optimisent aussi l’intégration de l’Apple iPhone et d’autres smartphones ainsi que de baladeurs numériques, y compris l’utilisation de services proposés par Internet. L’utilisation illimitée d’Internet est aussi possible via la carte SIM optionnelle intégrée dans la voiture. Grâce à l’option Apps applications, les propriétaires d’un iPhone peuvent, entre autres, recevoir des webradios et afficher des messages Facebook et Twitter sur l’écran de bord. Le nouveau service d’info route en temps réel RTTI procure au conducteur des informations particulièrement précises sur la situation routière et lui recommande des itinéraires bis. Dotation standard haut de gamme avec climatisation et démarrage sans clé. Déclinaison à orientation résolument sportive d’une compacte premium, la nouvelle BMW Série 1 3 portes fixe des références à plus d’un égard technologie avant-gardiste, plaisir de conduire, qualité et design expressif. Son caractère haut de gamme s’exprime aussi à travers la dotation standard complète et la grande variété d’options séduisantes. La dotation standard de la nouvelle BMW Série 1 3 portes comprend par exemple le verrouillage central avec radiotélécommande, le réglage en hauteur pour les sièges conducteur et passager avant, le réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, les lève-vitres électriques, la radio BMW Business avec lecteur CD, six haut-parleurs et connexion auxiliaire AUX-In ainsi qu’une climatisation. Parmi les options, mentionnons une climatisation automatique bizone, des sièges chauffants à réglage électrique, un volant multifonctions, des rétroviseurs extérieurs et intérieur à anti-éblouissement automatique, des antibrouillards, un toit de verre à commande électrique et un crochet d’attelage doté d’une boule amovible. Le moteur de la nouvelle BMW Série 1 3 portes peut être lancé par simple pression sur le bouton Start/Stop dès que la clé radio se trouve à bord. L’accès confort optionnel assure le verrouillage et le déverrouillage automatiques de la voiture. Business ou Professional, le système de navigation est doté d’une mémoire interne. Les données de navigation qui y sont stockées peuvent être actualisées grâce à une fonction de mise à jour, via une interface USB. La mémoire disque dur du système de navigation Professional offre de plus une capacité de 12 GO pour la collection de musique personnelle. Un chargeur DVD, une unité de réception pour la diffusion audio numérique DAB et le système audio HiFi Harmon Kardon comprenant 12 haut-parleurs et un amplificateur d’une puissance de 360 watts comptent parmi les équipements qui permettent de répondre aux souhaits de divertissement individuels.

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