Avecun diamètre de roue de 26 pouces, ce vélo taillé pour les adultes convient à partir de 16 ans et peut supporter un poids maximal de 140 Kg. Pour davantage de légèreté, son cadre est un Porscheest bien décidé à marquer de son empreinte le vélo électrique. Après avoir lancé en 2021 deux VAE haut de gamme développés en collaboration avec la marque allemande Rotwild, le Kimoaest une marque de vêtements et d'accessoires de mode lancée par le champion automobile espagnol en 2017. Aujourd'hui, elle ajoute à son catalogue un vélo électrique fabriqué sur-mesure Retrouveztous les établissements labellisés "Bienvenue Vélo". En escapade à vélo électrique? Retrouvez tous les endroits vous proposant des bornes de recharge. Peut-être en profiterez-vous pour faire une pause gourmande, une halte reposante ou prendre quelques informations touristiques au passage. . C’est devenu un geste banal qui rythme nos vies. Plusieurs fois par semaine, on recharge son smartphone le plus simplement du monde en le branchant sur une prise électrique ! Une fois chargé, c’est reparti pour un tour jusqu’à la prochaine charge. Mais, comment faire pour recharger son smartphone sans accès à l’électricité. Mieux vaut être prévoyant et s’équiper de ces quelques objets prêts à vous sauver » en toute circonstance. On recharge son smartphone avec le soleil En partance pour une balade en mer, une randonnée en montagne ou un voyage avec plusieurs escales, on prend la précaution de glisser un chargeur solaire portable dans son sac de manière à ne jamais être à court de charge. Compacts, pratiques, résistants à l’eau et antichoc pour les modèles outdoor, les chargeurs solaires portables sont très utiles dès lors que l’on se retrouve dans des endroits isolés, sans électricité à disposition. Équipé de panneaux solaires transportables et pour certains modèles d’une batterie embarquée, les chargeurs solaires captent l’énergie du soleil pour la restituer au moment souhaité par l’intermédiaire de ports USB. Recharger son smartphone devient un jeu d’enfant ! On recharge son smartphone avec une manivelle L’heure est grave, votre smartphone est à plat et aucune prise électrique dans les parages… No panic ! Une simple manivelle peut vous sortir d’affaire et vous permettre d’entrer à nouveau en communication avec vos amies. Avec ou sans soleil, le chargeur à dynamo utilise la force de vos bras, en mode dynamo, pour redonner vie à votre téléphone adoré. Quelques tours de manivelle et le tour est joué, votre smartphone vous dit merci. On recharge son smartphone en faisant du vélo Pour vous déplacer sur votre lieu de travail, vous enfourchez chaque jour votre vélo. Grâce à lui vous allez pouvoir recharger votre portable durant vos trajets. Tout comme la solution précédente, c’est le principe de la dynamo qui entre en action. Grâce à un équipement branché sur la dynamo de la roue de votre vélo, l’énergie de chaque coup de pédale se transforme en énergie électrique en mesure de recharger votre smartphone. Une fois arrivé à bon port, votre téléphone est chargé, il ne vous reste plus qu’à prévenir que vous êtes bien arrivé 🙂 On recharge son smartphone avec une plante> Non ce n’est pas une blague. Et si votre chargeur de smartphone ressemblait à une plante en pot ? En plus d’être décorative et 100% écologique, la technologie Bioo Lite mise au point par la société Bioo tech exploite le surplus de molécules que rejettent les plantes vertes sous l’effet de la photosynthèse. Avec ce système, il est possible de recharger son smartphone jusqu’à trois fois par jour, le tout sans aucun danger pour la plante. Un port usb sortant du pot permet de brancher son smartphone à n’importe quel instant du jour ou de la nuit. On recharge son smartphone avec de l’eau Encore une innovation. La start up Enomad commercialise depuis peu une mini centrale hydraulique composée d’une hélice à déplier et d’une batterie capable de stocker et de restituer l’énergie produite. Une fois immergée dans l’eau d’une rivière, l’hélice capte l’énergie hydraulique, produisant ainsi de l’énergie électrique stockée dans la batterie interne. Il faut environ 3h30 pour recharger la batterie permettant de charger trois fois votre smartphone. Le Chamois vous propose un accueil à la nuitée, sur plusieurs ou à la semaine, en demi-pension ou pension de location du gîte en entier gestion libre sur les week-ends ou à la l’intérieur, ses 7 chambres et 6 salles de douche peuvent accueillir confortablement jusqu’à 25 personnes. La salle de vie à la décoration typiquement montagnarde et ses grandes baies qui ouvrent sur la nature, le poêle à bois, la grande cuisine professionnelle et son four à pizzas, vous offrent les conditions idéales pour de bons moments de l’extérieur, une grande terrasse haute » orientée ouest sur l’imposant Pic de l’Armet et une terrasse-jardin orientée sud sur le massif des Ecrins où vous profiterez du calme et de la beauté environnante, des couleurs vives des saisons, sur une chaise longue au soleil ou sur le terrain de boule, ou bien encore à table avec vos proches pour un barbecue XXL…Et tout est prêt pour faciliter la détente et la pratique de vos sports préférés Une chaufferie pour vos chaussures aux retours de randonnées, un local à ski sécurisé, un pré et une sellerie pour chevaux et cavaliers, un hangar pour les motos, un garage pour les vélos. Laissez votre véhicule sur le parking privé et vivez vos vacances….Profitez sans supplément Jeux d’intérieur, bibliothèque, baby-footTerrain de pétanque dans le jardinParcours d’orientation cartes offertes au chaletDéparts de randonnées tous niveaux à pied, à cheval ou à véloJeux d’eauAvec supplément, nous vous proposons des stages de botanique, des stages détox sur l'hiver, ski de randonnée, ski de fond ou ski alpin. Sentier de raquette de trottinettes électriques tout terrain toute l' hébergement est labellisé "Accueil Cyclo Oisans - 2 vélos " et propose donc des équipements et services adaptés à la clientèle cycliste ainsi que le E-Bike service rechargez votre vélo à assistance électrique ici sur simple demande pensez à prendre votre chargeur. Il est également labellisé Isère Cheval Vert et comporte une sellerie, un pré électrifié, des bacs à eau, des seaux et du foin à des propriétairesPhilippe ex libraire et Pasquale ex enseignante ont quitté la vie Parisienne il y a maintenant 3 ans. Pour eux, c’est un vieux rêve réalisé de se retrouver au grand air et d’en faire profiter randonneurs, cavaliers, cyclistes, motards, skieurs de passage ou en séjour. Le couple promet un accueil amical et attentionné vous assurant de ne rien manquer ! Lui papa de 3 enfants, elle maman de 4 enfants. Le temps passe, les enfants grandissent, ils ont toujours ce vieux rêve de vivre à la montagne et d’accueillir les gens dans un gîte. Un jour, lors d’un voyage sur les traces des ancêtres de Philippe dans le Valjouffrey, c’est le coup de foudre avec cette vallée sublime et sauvage et la décision est prise c’est le moment de faire le grand saut , Tout lâcher pour venir s’installer là, ou le plus près possible. Location d’une maison au Périer, recherche DU gîte, CAP cuisine pour Philippe au lycée hôtelier de Grenoble, et coup de chance Le gîte Le Chamois au Col d’Ornon est à vendre, ils tombent sous le charme malgré l’ampleur des travaux à réaliser pour le rénover. 3 ans plus tard quel bilan ? Nous vivons dans l’environnement de nos rêves, face au pic de Larmet, entre champs, forêts et sommets, aux abords de beaux chemins de randonnée. Nous travaillons pour un public varié promeneurs, cyclistes, randonneurs, motards, cavaliers, skieurs ; nous rencontrons des gens merveilleux amoureux de nature qui souvent deviennent des amis ; nous sommes nos propres patrons et décidons ensemble des améliorations à apporter à notre travail ; nous nous sommes approprié le gîte en y travaillant énormément des heures et des heures de peinture, travail du bois, ponçage, bricolage en tout genre, modification de la plomberie et de l’électricité, achat de matériel, décoration. Et notre gîte vieillissant a repris vie, il accueille maintenant les voyageurs le plus confortablement possible. Nos enfants viennent chaque année nous apporter leur aide et leur présence réconfortante, heureux aussi de voir l’avancée de notre projet. Quelques bémols quand-même des saisons épuisantes et des intersaisons trop calmes, des HEURES de ménage et de vaisselle chaque jour, des kilomètres à faire pour s’approvisionner, des liens avec les habitants de la commune difficiles à créer tant nous avons été occupés au chalet. Adieu aussi les randonnées estivales et les vacances d’hiver. C’est maintenant à travers les yeux de nos clients que nous pouvons les réaliser. Nos revenus sont encore bien maigres, la quasi-autonomie des enfants était donc un paramètre important à considérer, et il faut beaucoup d’énergie, beaucoup se battre pour survivre. Toujours innover, trouver des produits qui nous correspondent et correspondent au lieu. Nous avons donc initié des stages qui ont lieu au Chamois Stages de reconnaissance cueillette et cuisine des plantes sauvages avec Caroline Calendula, et stages bien-être et détox avec Patricia Geoffroy, qui rencontrent beaucoup de succès. Nous avons aussi récemment investi dans des trottinettes électriques tout-terrain pour celles et ceux qui veulent parcourir les sentiers de façon ludique, sans marcher ni pédaler ni skier. Nous avons encore des projets, dont un qui nous tient à cœur faire découvrir la nature aux petits citadins, en groupes restreints et encadrés. Projet de longue haleine car demandant un partenariat avec des écoles volontaires, et malheureusement mis à mal par l’arrivée de la Covid. Nous sommes exactement là où nous voulions être. Si parfois c’est dur, nous ne regrettons pas le choix que nous avons fait d’abandonner la vie citadine pour un rêve devenu réalité. Et si un jour nous devons cesser notre activité et passer à autre-chose, nous pourrons nous dire malgré tout que nous l’avons fait et que c’était bien. PS Philippe Jouffrey trouve ses racines dans le Valjouffrey, la vallée voisine. Pasquale Larmet vit désormais face au pic de l’Armet anciennement Larmet Etrange hasard, non? Accès rapide Choisir sa route - Quel équipement - Accès - Hébergement - S'orienter à vélo - Séjour clef en main1/ Choisir et planifier sa routeLe réseau de véloroutes, voies vertes et autres parcours vélos en France permet de suivre un itinéraire existant ou d’en combiner plusieurs afin de créer un parcours à son image. Que ce soit le long d’un canal pour un voyage en douceur, ou à travers la montagne à VTT pour un périple plus aventureux, les possibilités sont presque infinies !3 façons pour trouver un itinéraire en utilisant notre site internet En sélectionnant directement un des itinéraires cyclables proposés sur le site Découvrez toutes les propositions d’itinéraires cyclables présentes sur notre site les routes EuroVelo » traversant la France, les véloroutes nationales, les voies vertes ainsi que nos nombreuses suggestions de parcours moteur d’envies Selon vos critères de sélection difficulté, vos envies, durée, vous pourrez accéder à des suggestions de parcours, étapes et itinéraires notre calculateur d'itinéraire Si vous connaissez déjà votre point de départ ainsi que votre lieu d’arrivée, le calculateur d’itinéraire vélo vous proposera le parcours vélo idéal, tout en donnant les informations sur les étapes traversées types de route, description du parcours, renseignements sur les lieux traversés, les lieux à découvrir ou pratiques proches hébergements, restauration, musée… ainsi que la trace GPS du notre calculateur d'itinéraire vélo pour trouver le meilleur trajet2/ Le bon équipement selon la pratique envisagéeLe choix du véloPlusieurs types de vélos sont compatibles pour l’itinérance. Selon plusieurs éléments constituant votre voyage durée, charge en bagages, type de routes…, vous pourrez trouver une monture adaptée à votre usage Vélo de cyclo-randonnée ou cyclo-camping fabriqué spécifiquement avec des composants adaptés au voyage à vélo, il sera parmi les plus solides et les plus fiables à long terme. Pour les vacances ou un tour du monde à vélo !Randonneuse légère et pouvant supporter quelques bagages, elle est idéale pour des parcours sur route de quelques jours à quelques de route adapté pour la vitesse, il peut être utilisé si le revêtement de votre itinéraire est de bonne qualité, avec un équipement type bikepacking. Léger et sans porte-bagages pour le surcharger, il sera idéal pour des défis sportifs sur plusieurs Gravel » adaptation du vélo de route en format tout-chemin, un gravel vous permet de parcourir de longues distances sur routes comme sur pistes et chemins ruraux. Le vélo "aventure" par excellence !VTT un vélo tout-terrain solide qui vous emmènera à travers forêts, montagnes et autres itinéraires en pleine nature. Pour une pratique exclusive sur les sentiers et chemins de plupart de ces modèles existent avec une assistance électrique. Et certains vélos plus atypiques » comme le tandem, le vélo couché, le tricycle sont aussi des alternatives séduisantes pour partir en randonnée à LIRE AUSSI Quel vélo de voyage choisir ?Équipement et matériel de voyage à véloUn short, un tee-shirt, un casque et c’est parti ! Enfin, mieux vaut tout de même se préparer à certaines éventualités et se sentir à son aise dans ses habits pour passer la journée à pédaler. Nos conseils pour s’habiller durant un trajet à vélo 1ère couche cuissard de cyclisme avec rembourrage à l’entrejambe appelée aussi "peau de chamois", haut de sport maillot respirant synthétique, en mérinos fin ou haut à manches longues pour les matin frais, chaussettes de sport et chaussures de vélo. Cette seule couche peut être suffisante par temps chaud !2nde couche Un second haut pull léger et respirant, une veste type softshell » ou simplement un second maillot en fine polaire par exemple, un pantalon ou cuissard long par temps froid, pantacourt ou short par-dessus le cuissard par temps frais et pour un look plus couche vêtements de pluie type kway, poncho ou matière active comme le gore-tex idéalement, sur-pantalon et gants imperméables voire étanches ou veste coupe-vent par temps pouvez ensuite ajuster votre équipement selon la météo, lors des grands froids notamment, avec un tour de cou, des gants chauds, une nouvelle couche entre la 1ère et la seconde ou en gardant seulement la 1ère et la 3e couche par temps doux. Si vous optez pour des équipements haut de gamme en Polartec Alpha ou en Primaloft, vous pouvez diminuer le nombres de couches de vêtements. 3 couches est le maximum pour ne pas se trouver engoncer et gêner dans ses pas oublier le matériel de réparation et les outils Pour être paré à la plupart des désagréments possibles, vous devez vous équiper du minimum d’outils pour réparer votre vélo chambres à air de rechange, démonte pneus, rustines et dissolution, pompe vélo avec raccord adapté à vos valves, et outil multifonction ainsi que d’un antivol. 3/ Rejoindre le début du parcoursAfin de rejoindre le point de départ de votre itinéraire, plusieurs moyens s’offrent à vous. Certains sont plus ou moins pratiques selon que vous transportiez vos vélos et votre matériel ou que vous le louiez sur place En train Le réseau ferroviaire en France offre plusieurs possibilités afin de faciliter le voyage avec son vélo. Certains trains acceptent les vélos non démontés, dans d’autres il sera nécessaire de le démonter et de le transporter dans une housse / sacoche de vélo. Ce service peut être gratuit ou payant, et la réservation à l’avance est parfois nécessaire. Détails sur le transport train + véloEn bus Les différentes lignes de bus peuvent aussi permettre d’emmener son vélo à bord dans la soute ou sur un rack à l’arrière, mais les conditions varient grandement selon les compagnies, les saisons, et les trajets. Détails sur le transport bus + véloEn avion Pour traverser de longues distances, il est parfois nécessaire de prendre l’avion ce mode de transport est probablement l’un des moins pratiques et plus coûteux pour emmener son vélo, nécessitant souvent une option payante en plus du simple billet. Il sera nécessaire de mettre votre vélo dans une housse protectrice ou dans un large carton en démontant roues, pédales et guidons.Pour les détails spécifiques concernant votre vol, veuillez-vous reporter aux conditions de la compagnie aérienne que vous avez choisie. Détails sur le transport avion + véloEn voiture Les vélos dans le coffre ou accrochés sur un porte-vélo, rejoignez un itinéraire avec votre propre véhicule puis stationnez-le au point de départ du parcours. Détails sur le transport voiture + véloA LIRE AUSSI Comment prendre les transports avec un véloLa location de vélo peut être la solutionLa location de vélo peut s’avérer une solution adaptée pour certains séjours lorsqu’il est complexe ou coûteux d’emporter son vélo avec soi ou que l’on ne souhaite pas investir dans du matériel neuf ou du matériel de transport. Voir les détails sur la location de véloLe transfert de bagages se déploie en FrancePour pédaler légèrement, différents services de transfert de bagages permettent de transférer ses sacs à chaque étape de son séjour. Ces prestataires se chargent de récupérer votre équipement le matin auprès de vous pour le transférer à votre nouveau lieu d’hébergement de la Où dormir pendant un voyage à vélo ?Entre lit douillet ou matelas sous la tente, vous avez le choix parmi plusieurs solutions d’hébergements. Pour votre confort, les hébergements Accueil Vélo » proposent des services spécifiquement dédiés aux voyageurs à les types d'hébergements pour un voyage à vélo ou retrouvez sur notre carte interactive la plupart des hébergements proches des itinéraires cyclables. Des plateformes collaboratives comme Warmshower mise en relation de particuliers hébergeurs avec des voyageurs à vélo ou Airbnb peuvent aussi être des alternatives LIRE AUSSI Où dormir en voyage à vélo ?5/ Se repérer et s’orienter à véloUne fois votre itinéraire choisi, vous êtes sur la route et il vous faut maintenant suivre le chemin que vous avez planifié. Petit tour d’horizon des différentes possibilités pour s’orienter à vélo la plupart peuvent s’agréger et sont complémentaires Le balisage des itinéraires cyclables les véloroutes et itinéraires cyclables en France sont balisés à l’aide de panneaux Dv pour Direction Vélo à chaque intersection, permettant de se diriger carte / un topo-guide à acheter avant votre départ, des cartes détaillées sont disponibles sur la plupart des portions traversées avec une qualité variable d'une édition à l' smartphone avec application GPS avec une application adéquate, vous pourrez utiliser votre smartphone avec la géolocalisation afin de vous repérer et même suivre un tracé d’ GPS de randonnée le GPS vélo vous permettra, grâce aux tracés des itinéraires fournis sur les pages étapes, de vous guider partout où vous Un voyage clé en main pour une première foisSi après la lecture de ces paragraphes, vous nourrissez toujours des inquiétudes par rapport au choix de votre itinéraire, de votre vélo, de votre équipement, du comment rallier votre point de départ, d'où dormir... et que vous cherchez toujours votre boussole, passer par un professionnel pour organiser votre périple peut être la ne pas partir dans l'inconnu lors d'une première expérience d'itinérance à vélo, de nombreux tours opérateurs spécialisés dans les séjours à vélo - vous proposent une grande variété de voyages à vélo en France. La durée, la difficulté et le nombre de kilomètres varient en fonction de vos désirs, et le choix de l'itinéraire vous LIRE AUSSI Les séjours vélo clefs en mainLes professionnels vous proposent même des séjours vélo sur mesure avec transferts de vos bagages d'une étape à l'autre, livraison au départ et reprise de vos vélos à l'arrivée de votre parcours, équipement ad hoc, assistance mécanique, et même des hébergements insolites... Si le GPS et le carnet de route roadbook vous laissent dubitatifs, un guide peut même vous accompagner tout au long de votre découverte de la France à Vélo, et vous assurer ainsi une expérience sur mesure exempte de tout tracas logistique. Avec plus de 510 000 engins vendus en 2020 + 29 %, une offre de location en constante progression et une pratique qui se démocratise au quotidien et en vacances, le tourisme à vélo à assistance électrique a de beaux jours devant lui, à condition de pouvoir en assurer la charge. Bien que l’autonomie des vélos ne cesse de s’améliorer, la peur de tomber en panne le long des itinéraires aménagés peut être un frein. Alors comment répondre aux besoins des usagers ? Quel système de charge privilégier ? Comment les sécuriser ? Où les implanter ? Vélo & Territoires vous éclaire sur les questions à se poser avant de se lancer dans une installation coûteuse. Aire d’arrêt à Montjean-sur-Loire ©SIEML Se poser les bonnes questions pour booster la fréquentation Avant toute installation, il est essentiel de s’interroger sur le besoin des usagers. Une évidence, certes, mais qui nécessite d’avoir une connaissance fine des attentes, des pratiques et des tendances. Si grâce au VAE, l’usage du vélo, notamment en itinérance, met à la portée de toutes et tous le fait d’avaler les kilomètres, même en zone de montagne, gare à l’état de sa batterie ! Les problèmes mécaniques seront d’autant plus contraignants avec un VAE dont le poids est généralement supérieur à un vélo classique. L’autonomie des batteries est de plus en plus importante. Elle dépasse désormais les 200 km en mode économique, et permet de pousser jusqu’à 400 km pour les VAE les plus performants. De quoi largement suffire pour une journée type d’itinérance à vélo, de 65 km en moyenne, et permettre la recharge à l’hébergement ou chez un restaurateur pendant la pause déjeuner. Toutefois, en fonction de la distance à parcourir, du dénivelé et de l’assistance nécessaire, les touristes à vélo ont besoin de se sentir rassurés sur le fait qu’ils disposeront, le long d’un itinéraire cyclable, de solutions de recharge, dont sous la forme de borne VAE. Quel système de recharge prioriser ? Bornes dites classiques » ou à recharge rapide, prises doubles ou à entrées multiples, ajout de prise USB, … de multiples modèles de bornes existent et sont en constante évolution. En cohérence avec les usages, il est préconisé d’intégrer des prises USB dès que possible pour permettre la recharge de téléphones portables ou de petits appareils électroniques. Si les modèles à deux ou quatre prises semblent suffisants, il est pertinent d’anticiper leur possible augmentation si besoin. Il existe à ce jour deux grands types de bornes de recharge Les bornes de recharge rapide à prioriser permettent une charge accélérée du matériel entre 30 et 90 minutes chrono selon les modèles. Ces bornes s’adaptent à la plupart des batteries et ne nécessitent pas de transporter son propre chargeur. Une économie de poids pour les usagers, mais gare aux vols et aux dégradations de câbles pour les gestionnaires de ces modèles souvent positionnés sur les aires de services ou à proximité d’un point d’intérêt touristique. Les bornes classiques » équipées de prises domestiques 220 V sur lesquelles l’utilisateur peut venir brancher son matériel un format simple et économique qui nécessite toutefois de se brancher à l’aide de son propre chargeur. L’inconvénient majeur de ce système ? Son temps de charge il faut compter entre 3 et 8 heures pour une charge complète selon le vélo et le modèle de batterie. Cet équipement ne convient donc qu’aux cyclistes peu pressés susceptibles de faire des pauses de très longue durée ! Autre tendance ? Le développement des stations à hydrogène, qui supposent toutefois des infrastructures et un budget conséquents. Précurseur en la matière, l’agence d’attractivité Latitude Manche s’engageait dès 2016 dans l’expérimentation des vélos à hydrogène à travers le projet Bhyke et un consortium public-privé. Cinq ans plus tard, les expérimentations se multiplient et pour cause un vélo à hydrogène se recharge en moins de trois minutes. Le Grand Chambéry, la communauté d’agglomération Pays Basque ou encore la région Auvergne-Rhône-Alpes testent l’installation de stations, tout comme dans l’agglomération de Vichy ou encore à Brides-les-Bains, au pied du Col de la Loze. Cette solution, possible à l’échelle d’une destination locale, est loin d’être majoritaire aujourd’hui. Elle s’avère en effet difficilement transposable dans un contexte d’itinérance à vélo qui exige la continuité. A l’essai dans les territoires, une évaluation du dispositif permettra à terme de statuer sur le devenir de cette technologie. Un phénomène à suivre également les recharges alimentées par panneaux photovoltaïques. Un dispositif durable à n’en pas douter, s’il est utilisé à bon escient. Ces panneaux photovoltaïques n’auront de plus-value que s’ils permettent d’alimenter une borne isolée d’un réseau électrique existant. Comment définir les lieux d’implantation ? S’il n’existe pas de règle immuable pour bien implanter ses bornes, les neuf recommandations suivantes peuvent éviter la panne sèche Réaliser un diagnostic du territoire analyser les besoins en termes d’usage et l’offre existante Prioriser des lieux de passage propices à faire une pause une aire de services pour recharger ses propres batteries en même temps que celles de son fidèle destrier, un site de visite, etc. Concerter les acteurs locaux avant installation Associer des lieux accueillant du public à des dispositifs de recharge offices de tourisme, hébergeurs, sites de visite, restaurateurs et plus globalement les prestataires Accueil Vélo Proposer des services associés prévoir un dispositif permettant de sécuriser la batterie ou le vélo pendant la recharge, des prises USB, un accès wifi, des casiers sécurisés… Favoriser des équipements avec une bonne intégration paysagère Prévoir, en amont du voyage, une parfaite transmission de l’information pour planifier ses étapes sereinement Organiser sur site une communication et une signalétique adaptées pour guider les cyclistes vers les lieux de recharge existants Assurer un suivi de l’utilisation des bornes et ne pas négliger l’entretien Ces réflexions facilitent une implantation dans des lieux stratégiques et donc une meilleure orientation des usagers. L’Anjou a joué un rôle de pionnier sur ces sujets. Son déploiement de onze stations de recharge sur La Loire à Vélo et La Vélo Francette, développées avec le Syndicat intercommunal d’énergie de Maine-et-Loire, se présentant sous la forme de quatre casiers dans des armoires a contribué à définir les recommandations ci-dessus. Borne de recharge VAE classique en Maine-et-Loire ©SIEML Partenariats publics – privés une idée lumineuse ? Pour choisir les bornes les plus adaptées, se pose bien évidemment la question des pratiques des cyclistes, du lieu d’implantation et, enfin, du budget à consacrer à l’achat, à l’installation et à la gestion de ces dispositifs. Les bornes VAE ont un coût, estimé entre 3 000 et 8 000 HT l’unité, hors alimentation. De quoi voir rapidement grimper la facture pour les collectivités gestionnaires. Pour réduire l’addition, certains acteurs touristiques se lancent dans des partenariats publics – privés. Bosch eBike Systems a ainsi lancé en 2018 son propre réseau de bornes de recharge VAE adapté à ses batteries et en a doté gratuitement quelques destinations françaises. Dans le Grand Est par exemple, en partenariat avec Alsace Destination Tourisme, le Massif des Vosges a été équipé d’un réseau dense privilégiant les Fermes Auberges d’Alsace labellisées, les stations de montagne et les sites touristiques. Plus au Sud, l’Agence d’attractivité et de développement touristiques Béarn Pays basque a également déployé ce dispositif auprès d’offices de tourisme et de professionnels du tourisme sur deux grands itinéraires la route des cols des Pyrénées et la Grande Traversée VTT du Pays basque. Concluons sur la grande pertinence des acteurs touristiques comme relais d’une offre de recharge localement hébergeurs et restaurateurs labellisés Accueil Vélo sont invités à faire connaître les services qu’ils proposent en matière de recharge VAE et autre. Le faire savoir plus largement est de nature à rassurer les usagers et à encourager la pratique. Karine Lassus Pour aller plus loin Atelier Energie et vélo » des 23es Rencontres Vélo & Territoires en Maine-et-Loire en 2019 le diaporama réservé aux adhérents et l’article de suite de Vélo & Territoires La fiche-action n°8 Equipements et aires d’arrêt » de Vélo & Territoires de 2018 réservée aux adhérents Atelier Equiper les itinéraires cyclables » des 22es Rencontres Vélo & Territoires en Savoie le diaporama réservé aux adhérents Discussion VAE – Borne de recharge électrique » sur le forum technique réservée aux adhérents Pour partir en voyage à vélo, et pour de longues distances, mieux vaut être bien organisé et surtout bien équipé. A ce titre, nous avons répertorié pour vous tous les équipements essentiels et indispensables et tous les petits conseils pour que votre périple se déroule le mieux du monde…Naturellement chacun s’adapte selon ses finances et ses besoins, mais il est des choses qu’il faut considérer pour partir l’esprit plus tranquille. Afin de s’organiser au mieux et de pouvoir ranger ses affaires de façon pratique, les sacoches étanches et de qualité sont donc indispensables. Il vaut mieux opter pour des sacoches que pour un sac à dos trop lourd. Le sac à dos pliable par contre est conseillé. On conseille généralement, deux sacoches de 20 litres à l’arrière du vélo et deux de 10 litres à l’avant. Il faut bien sûr que ces sacoches reposent sur une roue de qualité et donc un porte-bagage solide, il faut que le vélo soit bien stabilisé et donc bien équilibré. Vous pouvez opter également pour une remorque vélo de plus amples conseils ici, mais celle-ci reste cependant soumise aussi à des problèmes techniques, ce qui n’est pas le cas avec des sacoches. A force de kilomètres et de kilomètres, il faut bien sûr choisir dès le départ une excellente selle. Confortable, agréable, ne pas lésiner sur ce choix, vous vous en porterez mieux au fil de la route. Le kit réparation et les outils compatibles au vélo sont obligatoires, il est judicieux de prévoir des chambres à air et même un pneu de rechange, de même des outils utiles. Les bons pneus pour le vélo et selon le type de vélo, sont également conseillés. Ensuite, il faut penser à l’éclairage pour la nuit, il faut se rendre le plus visible possible si vous devez rouler à la nuit tombée. Le guidon doit être bien choisi lui aussi, à ce titre, le guidon papillon est judicieux et permet de changer de position, c’est ainsi plus confortable à la longue. Pour les outils supplémentaires en plus du kit réparation, le mutli-outils, la clé pour les rayons, une patte de dérailleur et des câbles de rechange pour les freins et les vitesses sont aussi conseillés à avoir. Pour les équipements pratiques, le compteur électrique, le GPS et/ou téléphone et support adéquat, le porte-carte, une lampe frontale sont à prévoir. Le petit guide de la préparation de votre voyage à vélo Pour partir l’esprit tranquille, voici un petit guide pour ne rien oublier…Pour la route et pour le vélo, il vous faut les gants, le casque, une bonne selle, un guidon papillon de préférence, de bonnes sacoches étanches, de bons pneus, une ou deux chambres à air de rechange, une pompe, des rayons de rechange, une clé à rayons, des rustines, le kit réparation, de la colle, de l’huile pour lubrifier la chaîne, des câbles de rechange. Il vous faut des vêtements adaptés à la pratique du vélo, il faut donc des t-shirts à manches courtes et à manches longues, deux shorts cyclistes au moins, des sous-vêtements adéquats, une tenue de pluie, une tenue chaude, un coupe-vent, une bonne paire de chaussure de randonnée, des sandales, au moins deux leggings, deux pantalons, deux shorts, une trousse de toilettes et une trousse à pharmacie, un petit nécessaire à couture, un filet pour faire sécher les affaires mouillées, un sac pour le linge sale… Pour le bivouac, il faut prévoir, une tente, un sac de couchage, un sac à viande, une bâche, un matelas de sol, une popote, des couverts, un camping-gaz et recharge de gaz, un briquet, un opinel, des éclairages, une lampe frontale, deux boîtes type Tupperware, de la corde, du fil, quelques pinces à linge, un sac à dos pliable, une canne à pêche et cannes de marche si vous voulez faire aussi des randonnées, une petite grille si vous voulez faire un petit barbecue durant votre parcours… Pour le matériel informatique, vous pouvez prévoir une tablette ou votre ordinateur, deux chargeurs externes, appareil photo, Gopro, des housses de protection, votre téléphone équipé du GPS… A vous de bien vous organiser et selon vos différentes sacoches pour trouver facilement ce qui peut vous manquer à un moment précis durant votre voyage. Il faut que le rangement soit facilité car, pour un long voyage à vélo, tous ces matériaux sont déballés et emballés chaque jour. Voilà pour les essentiels et les indispensables, bien sûr la liste n’est pas exhaustive, et on peut toujours faire beaucoup mieux mais cela dépend aussi des finances… Pour la pratique du cyclotourisme, un formidable moyen de voyager autrement, il est utile d’être bien organisé et donc de bien préparer son itinéraire. Le voyage à vélo a plutôt le vent en poupe et chacun le pratique selon ses préférences, seul, seul avec son animal de compagnie, à deux ou en famille, mais pour l’un ou l’autre de ces cas, la préparation est nécessaire, préparation pratique de tous le nécessaire à emmener et préparation physique conforme. Le cyclotourisme présente de nombreux avantages, un voyage économique, l’occasion de faire parfois de belles rencontres, un voyage éco-responsable, un voyage unique avec une belle sensation de liberté… Voilà, vous êtes enfin prêt pour préparer votre futur périple à vélo, par avance, bonne route !

recharger son vélo électrique en voyage